אתה נוסע לעבודה וחונה במקום הרגיל שלך, כשלפתע - מה זה? הרגשת איך פגוש הרכב גירד לאורך שפת המדרכה. זה מזל רע, אתה חושב, לבחון את החלק התחתון של הפגוש, אבל לפני חצי שנה זה לא יכול היה לקרות, המכונית החדשה חנתה עם שוליים בשולי המדרכה. קצת יותר, ותוכלו לפצל את הפגוש. קפיצי המתלים נשקעים הכי חזק בתקופת הריצה, כשנוסעים בעומס מלא ובזמן ההזדקנות (אחרי חמש שנים), אבל יש לכם מכונית חדשה - היא בת חצי שנה, מה עליכם לעשות?
נחוץ
- - סט מרווחים (הוספות) לפי מותג הרכב
- - מקשים מוגדרים
- - מוסך עם בור
- ג'ק
- - חבר שיעזור לא רק במילה, אלא גם במעשה
הוראות
שלב 1
מרווח קרקע גדול הוא מנת חלקם של ג'יפים גדולים, רכבי שטח ורכבי עלית אחרים. כמובן שבחירת מכונית לקחת בחשבון את האינדיקטור הזה מכיוון שאתה גר ברוסיה. די בסטנדרט 15-16 ס מ. אבל, כפי שאתה יכול לראות, לא ניתן לעקוף את חוקי הפיזיקה, קפיצי המתלים נוטים לשקוע בזמן שהמכונית פועלת, וככל שהקילומטראז 'ארוך יותר, כך היא מרגישה יותר. הדרך הקלה ביותר להגדיל את מרווח הקרקע היא להתאים גלגלים גדולים יותר. אם תניח גלגלים ברדיוס של 15 ו -16 אינץ 'לצידם, אז עם אותו גובה ורוחב הפרופיל, הם יהיו גבוהים בחמישה סנטימטרים, אך מרווח הקרקע יגדל רק במחצית - באינץ' אחד. אני חייב להזהיר אותך: אף על פי ששיטה זו נראית כה פשוטה, היא אולי היקרה והלא בטוחה ביותר. מכיוון שהמתלים שלך צנחו והגלגל נכנס עמוק לכנף, הגלגל הגדול יותר יעבור לשם עוד יותר, וזה יקטין את מהלך המתלים ויכול לפגוע באלמנטים בגוף בעת נסיעה בדרכים לא אחידות. אפשרות זו אינה מתאימה בעליל, וכנראה שכבר ניחשתם שעליך לחדד את המתלה.
שלב 2
אתה יכול לבזבז הרבה כסף, לקנות מעיינות חדשים, לשלם למומחים שיתקינו אותם עבורך, ואחרי חצי שנה הכל חדש. בשביל מה? אחרי הכל, יש שיטה נאמנה יותר. חברות שונות שולטים זה מכבר בייצור כל מיני מרווחים ומוספים לאלמנטים מתלים. בדרך כלל הם נמכרים בנפרד, אך אם יתמזל מזלכם, תוכלו לרכוש סט למתלים הקדמיים והאחוריים יחד עם מחברים (ברגים, אגוזים, מנקי). ישנן אפשרויות עיצוב רבות, לכל מותג מכוניות הן נבדלות במיקום חורי ההרכבה ובמידות הנחיתה.
שלב 3
במתלה הקדמי מותקנות ספינות בין התומך לכוס ההצמדה שלו לגוף. לשם כך, הרם צד אחד של המכונית בעזרת שקע והסר את הגלגל. לאחר מכן אנו משחררים את מתלה המתלה מהכוס על המרכב, מכניסים את התוספת ומתקינים את המתלה במקום. אנו עושים את אותה הליך עם הדלפק בצד השני.
שלב 4
המתלה האחורי משתמש בשני ספינות המותקנות בין המרכב ובין תומך הבולם של הבולם ובמרווחים המותקנים בין הבולם לזרוע המתלים. אם המתלים האחוריים שלך תלויים או בלתי תלויים למחצה - קרן קשיחה שעליה קבועים שני הגלגלים האחוריים - אז אתה צריך לשדך את שני הצדדים בעזרת שקע, ולהתקין בו זמנית מרווחים משני הצדדים. לשם כך אנו מרימים את חלקה האחורי של המכונית בעזרת שקע ומסירים את שני הגלגלים, משחררים את ההר העליון של בולם הזעזועים, אם יש לך ספינות, או את התחתון, אם המרווחים. ההר העליון זהה בערך לעמוד A, ותחתית ההלם מאובטחת בבורג יחיד. למרווחים של המיקום התחתון יש כמה אפשרויות להתקנת בולם הזעזועים, בינוני - בינוני ומקסימלי - גבוה. לאחר התקנת המרווחים, התקן מחדש את הגלגלים.
