חימום המכונית נחוץ על מנת שהמנוע יעבוד טוב יותר בעונה הקרה. מבחינת בעלי סובארו, השאלה כיצד ניתן לצמצם את זמן החימום של המכונית מבלי לאבד יעילות הופכת להיות רלוונטית.
הוראות
שלב 1
אם מותקן במכוניתך קרבורטור, במהלך ההתחממות, משוך את כפתור צריכת האוויר לאורך המרבי והמתין. בשלב זה, המכונית מתחילה לעבוד בסיבובים מוגברים, מה שמוביל להתחממות מוקדמת שלה. זכרו כי די קשה להפעיל מנוע קרבורטור ללא יניקה בחורף.
שלב 2
אין מנועי יניקה למנועי הזרקה. לכן, לא נותר אלא להתניע את המנוע, לחץ מעט על דוושת הגז והמתין עד שהמנוע מתחמם לטמפרטורה הרצויה. עם זאת, בכפור קשה מאוד, סיבובים גבוהים מוחזקים בצורה גרועה מאוד.
שלב 3
לבנות מעין יניקה למנוע ההזרקה. ואכן, בזמן ההפעלה, מנוע כזה עובד על עיקרון של קרבורטור עם ידית חנק. כדי לבצע את התוכנית שלך, פתח את מכסה המנוע ומצא את כבל המצערת. בצד זה, לכיוון הנסיעה, יש תמוך ברזל, מגשר.
שלב 4
שחרר אותו בזהירות והצמיד אליו אלקטרומגנט שמדורג למתח של כ- 24 וולט. חבר את מסגרת הסליל למרווח, ואז חבר כבל לאלקטרומגנט, ולקצה השני - חיבור לכבל המצערת, שיאפשר לך גם לשנות את אורך הכבל שנמתח על ידי הסליל. זה יאפשר להתאים את מספר הסיבובים במהלך החימום.
שלב 5
מכסים את הסליל בשכבת דבק נמס חם כדי להגן עליו מפני חשיפה לאבק, לכלוך, נוזלים. חברו את המרווח למקומו והתקינו כפתור בפנים הרכב שיפעיל את המנגנון. זכור שלאחר שסובב את המפתח במנעול ההצתה, עליך ללחוץ מעט על דוושת הגז כדי שהאלקטרומגנט יעבוד.
שלב 6
ואז לחץ על הכפתור והמתין, הסליל ישמור על מספר קבוע של סיבובים בכוחות עצמו. בשלב זה תוכלו לנקות את המכונית משלג וקרח, מבלי לחשוב על העובדה שהמהירות תרד והמנוע יתחמם לאורך זמן.
