נקישה חזקה וכאוטית במנוע מעידה על הצורך בכוונון השסתומים. ההתאמה מצטמצמת לקביעת המרווח הנכון בין זרועות הנדנדה לבין מצלמות גל הזיז.
שסתומי מכונית VAZ 2105 מותאמים על מנוע קר. על חם אי אפשר להתאים נכון את הפער התרמי. לפני תחילת העבודה עליך לבלום את המכונית עם בלם החניה, להסיר את המצבר ולהכניס את ידית ההילוכים לניוטרלית.
כלים נדרשים
לעבודה, אתה צריך מפתח ברגים עבור 8, 10, 13 ו -17, מפתח ברגים לאום המחגר, חללית רחבה מיוחדת בעובי 0.15 מ מ. אתה צריך גם להכין אטם כיסוי שסתום חדש.
רצף ביצוע
הסר את מכסה מסנן האוויר, הוצא את המסנן והבריג את ארבעת האגוזים המחברים את בית מסנן האוויר לקרבורטור. הסר את בית מסנן האוויר וכסה את המאייד בבד נקי וללא מוך.
נתק את מוטות המצערת וכבל החנק של המאייד. הסר את מכסה חגורת התזמון. אתה יכול גם להסיר את המצתים כדי לסייע בארכובה של המנוע.
הגדר את הבוכנה 1 של הגליל ל- TDC. לשם כך יש לשלב את הסימן הממוקם על גלגלת הארכובה ואת הסימן הארוך בכיסוי הקדמי של המנוע. במקרה זה, הסימון על גלגלת הזיזים והזרם על מכסה השסתום צריכים להיות מיושרים. אם סימנים אלה אינם מיושרים, ארכיב את גל הארכובה עוד מהפכה אחת.
במנוע 03, מותקן 4 צילינדרים במכת הדחיסה.
שחרר 8 אגוזים והסר את מכסה ראש הצילינדר העליון. יש להחליף את אטם הכיסוי, ללא קשר למצבו, בכדי להימנע מדליפת שמן.
בעת התקנת גליל אחד ב- TDC, נבדק ומותאם המרווח של שסתומים 1 ו -3. לשם כך, הכנס מדיפסטיק בין זרוע הנדנדה לבין פן גל הזיזים, על המדיסטיק להתאים בחוזקה, עם צביטה קלה.
אם המדיסטיק רופף או שאינו מתאים, שחרר את אגוז הנעילה עם מקש 17 והחזק את מפתח ההתאמה עם מקש 13. ואז, על ידי סיבוב בריח הכוונון, הגדר את המרווח הנדרש.
לאחר ההתאמה סובב את גל הארכובה 180 מעלות והתאם 5 ו -2 שסתומים. ארכובה על גל הארכובה עוד 180 מעלות וכווננו את השסתומים 8 ו -6.
סובב את גל הארכובה שוב ב -180 מעלות והגדר מרווח שסתומים 4 ו -7.
רצף כוונון שסתומי 03 של המנוע מוצג בטבלה.
יש לבדוק היטב את תקינות ההתאמה מספר פעמים. אם ההתאמה מתבצעת כראוי, דפיקת השסתומים במנוע חם אמורה להיעלם לחלוטין.
