המנועים הפופולריים ביותר היו 8 שסתומים ו -16 שסתומים. לכל סוג מנוע יתרונות וחסרונות משלו. למרות העובדה שמנועי 16 שסתומים צורכים פחות בנזין, התחזוקה והתיקון שלהם יקרים יותר לבעלים.
במכוניות תוכלו למצוא מנועי 8 שסתומים וגם 16 שסתומים. יש נהגים שמעדיפים את הראשונים ויש המעדיפים את האחרונים. בחירת המנוע מושפעת מגורמים רבים, כולל כמובן חיסכון בעלויות. למי שלא דורש מהירות ועוצמה, עדיפות יחידות עם 8 שסתומים. ואוהבי נהיגה מהירה והתנעה מרהיבה מרמזורים בהחלט יקנו מכונית עם מנוע 16 שסתומים. אך לכל מנוע יתרונות וחסרונות.
הבדלים בפרמטרים טכניים
אז ההבדל העיקרי בין מנוע 8 שסתומים למנוע שסתומים הוא כוח. באחרונה הוא גדול יותר מכיוון שצריכת תערובת הדלק ושחרור גזים הרבה יותר קלה לביצוע. 8 שסתומים כוללים כניסה אחת ויציאה אחת. מנועי 16 שסתומים כוללים שני חורים כאלה. הגורם הזה הוא שמשפיע על כוח המנוע.
אך ראוי גם לציין כי מומנט והספק לשני סוגי המנועים שונים במהירויות נמוכות וגבוהות. לכן, מנועי 8 שסתומים הם בעלי הספק רב יותר בסיבובים נמוכים, בעוד שאותו שסתום זה יהיה חלש יותר. אך במהירויות מנוע גבוהות, התמונה הפוכה.
מנועי 16 שסתומים אוהבים התחממות יתר, וזה לא משפיע עליהם במיוחד. מנועים עם 8 שסתומים קצת יותר קשה להתחמם יתר על המידה. לא נדיר מנועי 16 שסתומים מתקלקלים בגלל התחממות יתר. שבירה, ככלל, היא בראש הצילינדר ובשסתומים עצמם. על מנת למנוע התחממות יתר, עליכם לפקח על איכות ורמת הנפט, על איכות הבנזין. אין לשפוך דלק באיכות ירודה למיכל.
הבדלים בעיצוב ותחזוקה
כמובן שתמצאו הרבה הבדלים בעיצוב מנועים. הדבר החשוב ביותר הוא העיצוב המורכב יותר של ראש הצילינדר למנועי 16 שסתומים (זה בדיוק בגלל העיצוב המורכב יותר של ראש הצילינדר שמנועים מועדים להתחממות יתר). יש לו שני גל זיזים שמניעים זוג שסתומים. למנוע 8 השסתומים גל זיזים אחד בלבד, המניע גם זוג שסתומים.
מכאן תוכלו לראות תכונה נוספת - רצועת התזמון של מנוע ה -16 שסתומים ארוכה יותר, מכיוון שהוא מניע שני פירים. לפיכך, עלותו גבוהה יותר. שימו לב גם לנוכחות הסרטון השני. כמו כן, החלפת שסתומים ופסי זיזים תהיה יקרה יותר.
