צריכת הדלק התפעולית של המכונית, כמות הפליטות של חומרים מזיקים לאטמוספרה ונוחות הנסיעה באופן כללי תלויים בכוונון נכון של מצב הסרק של מנוע הקרבורטור. קשה לחלוק על העובדה שנוכחות העשן השחור מצינור הפליטה ומהירות המנוע החריפה הם מעטים שאנשים נהנים מהם.
זה הכרחי
מברג
הוראות
שלב 1
מהירות הסרק של מנוע הקרבורטור מותאמת לאחר התחממות לטמפרטורת ההפעלה של מערכת הקירור (80-85 מעלות). רצוי להתקין פילטר אוויר חדש.
שלב 2
ואז מכסה המנוע עולה, כשהוא חמוש במברג, בורג הסרק על מד הטכומטר קובע את מהירות גל הארכובה השווה ל 850 סל ד.
שלב 3
יתר על כן, על ידי סיבוב הבורג לאיכות תערובת הדלק (הממוקמת בסמוך אליו), יש צורך להשיג את מהירות המנוע המקסימלית, ולאחר מכן מהירות הסרק מופחתת לסטנדרט על ידי הברגת הבריח הראשון.
שלב 4
כאשר כבר אי אפשר להגביר את מהירות גל הארכובה באמצעות הבורג להתאמת איכות התערובת, הוא מהודק בזהירות, ובזמן הפרעות בתפעול המנוע, הוא נרתק בחזרה בחצי סיבוב..
שלב 5
כדי לבדוק את ההתאמה הנכונה של מהירות סרק המנוע, עליך ללחוץ על דוושת התאוצה, ולאחר שהמנוע פיתח מומנט גבוה, שחרר אותו בפתאומיות. אם המנוע אינו נעצר וממשיך לפעול בהתמדה, כיוונון הקרבורטור נכון.
