הסימנים הראשונים לבקר מהירות סרק שאינו תקין הם; מהירות מנוע צפה, עצירת מנוע בעת ניתוק הילוך, מהירות מנוע גבוהה במנוע חם, מהירות מנוע נמוכה במנוע קר. זה יכול להיות בגלל צריכת אוויר מוגזמת. אספקתו במנועים עם הזרקת דלק חייבת להיות מוסדרת על ידי מחשב, שלוקח בחשבון את הקריאות של מספר חיישנים, נפתח לזמן מה את שסתומי המזרק או המזרקים.
הוראות
שלב 1
נתק את מערכת החשמל של הרכב. כבה את האדמה. הרגולטור הוא האיבר המבצע של פעולת המנוע, ולכן במקרה של תקלה, מנורת "תקלה במזרק" לא תידלק. זהו מנוע צעד מחט מחודד. הרגולטור מותקן על גוף המצערת, ומספק כמות אוויר קבועה מראש העוקפת את המצערת הסגורה, אשר מוגדרת על ידי מחשב הלוח של המכונית לחימום אחיד ותפעול מנוע יציב.
שלב 2
שחרר את הברגים המחברים את הווסת והסר את הווסת. בקרת המהירות סרק ממוקמת על גוף המצערת ומחוברת אליו בשני ברגים. בדגמים מסוימים הברגים ממולאים בצבע ולכה או נקדחים, ואז יהיה צורך לפרק את גוף המצערת עם פירוק לאחר מכן.
שלב 3
שטוף את נמל הישיבה של הרגולטור ונשף עם אוויר דחוס. פרק את הווסת בזהירות כדי לא לפגוע בסיבוב הווסת. בדוק את שרוול ההנחיה, אם מחט ההתחדדות מסתובבת בחופשיות עם מרווח, יש להחליף את השרוול. על מחט ההתחדדות להיות נקייה מנזק או שחיקה גלויים. החלף אם הוא פגום.
שלב 4
בדוק את תקינות קפיץ המעצור. בדוק את תקינות מתפתל הווסת בעזרת מכשיר מדידה. נקה את המגעים של הסליל. הרכיבו את בקרת המהירות הבטלה. לפני התקנתו על המכונית, יש למדוד את המרחק מאוגן גוף הרגולטור לקצה מחט ההתחדדות, עליו להיות 23 מ מ. אם המרחק הוא פחות או יותר, יש להחליף את המחט.
שלב 5
התקן את בקרת המהירות הסרק למושב בגוף המצערת. חבר את תקע הבקרה לבקרת מהירות סרק. הפעל את ספק הכוח לרכב. הפעל את המנוע ובדוק אותו במצבים שונים.
