החלק הקשה ביותר בחלק הטכני של הנהיגה הוא היכולת להעביר תיבת הילוכים ידנית. למרות שתיבת ההילוכים הידנית תוכל ליהנות מנהיגה ונהיגה, כאשר אתה מחליט כמה מהר אתה יכול לצאת לדרך ולהאיץ. ובנהיגה קיצונית, הרבה תלוי ביכולת לעבוד עם תיבת ההילוכים.
הוראות
שלב 1
כדי להתחיל, תרגול בהנעת ידית ההילוכים במקום. לשם כך, לחץ על המצמד והחלף הילוכים ברצף. המשימה שלך היא ללמוד כיצד לעשות זאת מבלי להסתכל בתיבת ההילוכים. ואת הטעות הזו עושים נהגים לא מנוסים.
שלב 2
עבוד על השידורים הקשים ביותר עבורך. הבלבול הנפוץ ביותר הוא הילוך שלישי וחמישי. יש לכלול את ההילוך החמישי, ולדחוף את הידית יותר ימינה ומעלה. בעוד שההילוך השלישי אחרי השני נכלל למעלה ומימין מבלי לשנות את המסלול. אתה רק צריך להזיז מעט את הידית ימינה.
שלב 3
קשיים בהפעלת המהירות לאחור נמצאים באותן מכוניות שעליהן מופעל ההילוך האחורי על ידי מעבר שמאלה ומעלה. לעתים קרובות הוא מבולבל עם הילוך ראשון. כאשר אתה עובר הילוך ראשון, אל תטלטל חזק מדי שמאלה. סע מעט שמאלה מהניטראלי וההילוך יעסוק בעצמו.
שלב 4
על הכביש, חישבו את רצף ההילוכים ואת קטע המהירות המתאים לכל הילוך. לשם כך, עיין בקריאות של מד הטכומטר ומהירות המהירות. טכומטר מראה את מהירות המנוע שהוא מרים במהלך ההאצה.
שלב 5
בהילוך הראשון הם בדרך כלל יוצאים לדרך, ואז, לאחר שהאיצו מעט, החליפו את השני.
שלב 6
בהילוך שלישי עליכם להרים מהירות של 30-40 קמ"ש. ואז האץ שוב ל 60 קמ"ש כדי לעבור להילוך רביעי.
שלב 7
אבל ההילוך החמישי דורש מהירות מוגברת. ובמכונות שונות זה יכול להשתנות, תלוי בכוח המנוע. מכוניות בעלות עקירת מנוע קטנה לאחר מהירות של 80 קמ"ש צוברות תאוצה גרועה. לכן, הם עוברים למהירות החמישית מאוחר יותר. מכוניות חזקות תופסות מהירות מהר יותר, והן עוברות מעבר מעלה מוקדם יותר - אחרי 70-80 קמ"ש.
