המערכות העיקריות המבטיחות את בטיחות הנהיגה בנהיגה הן ציוד ההגה והבלמים. הבלאי המרבי המותר של הצירים או רפידות הבלם הוא לעתים קרובות הגורם לתאונות דרכים.
נחוץ
- - ברגים 13 ו -17 מ"מ,
- - ג'ק,
- - מפתח "בלון".
הוראות
שלב 1
יש צורך לבדוק את מצב רפידות הבלם במהלך התחזוקה השוטפת. כדי למלא תנאי זה, המכונית מונחת על משטח ישר או מעלית.
שלב 2
הליך בדיקת מצבם הטכני של רפידות הבלם הקדמיות מתחיל בהידוק ידית בלם החניה והתקנת בלוקי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים. לאחר מכן, שחרור האגוזים לחיזוק הדיסק הקדמי על הרכזת, ואז, באמצעות שקע, החלק הנחקר של המכונה מותקן על תומך קשיח.
שלב 3
בשלב זה הגלגל מוסר לבסוף מהרכזת ומתבצעת בדיקה ויזואלית של רפידות הבלם. אם עובי הציפוי הוא פחות ממילימטר וחצי, אז הם מוחלפים מיד בחדשים.
שלב 4
כדי לבדוק את הרפידות האחוריות, מותקנים בלוקים לגלגלים מתחת לגלגלים הקדמיים, ומנוף בלמי החניה מונמך עד למטה. ואז הברגים על הרכזת משוחררים גם הם כמה סיבובים, ואחרי שהניחו את המכונה על תומך קשיח, הדיסק עם הצמיג פורק סופית.
שלב 5
אם מסופק חור טכנולוגי בתוף הבלמים לבדיקה חזותית של הציפוי, הם נבחנים דרכו.
שלב 6
במקרים שבהם התוף מוצק, משחררים שני פינים מנחים, המשמשים בו זמנית כמהדק עבורו, ולאחר מכן מפרקים את החלק שצוין, מה שגורם לגישה למדידת עובי חיפויי החיכוך, שאינם צריכים להיות דקים יותר מ מילימטר וחצי. אחרת, הרפידות מוחלפות בחדשות.
