יותר ויותר בעלי מכוניות רבים מבקשים לעצב מחדש את הבלמים האחוריים של מכוניתם על מנת לשפר את ביצועי הבלימה. ניתן להחליף בלמי תוף לבלמי דיסק כמעט בכל מכונה, תוך כישורים מסוימים והאלמנטים הדרושים של מערכת הבלמים.
נחוץ
- - סט דיסקי בלמים אחוריים;
- - צינורות בלמים מחוזקים;
- - רפידות בלם;
- - מחוגה;
- - סט מפתחות ומברגים;
- - נוזל בלמים.
הוראות
שלב 1
הכן את הרכב תחילה על ידי דחיפת הצד האחורי והסרת הגלגלים. לאחר מכן הסר את תופי הבלמים, הרכזות, רפידות הבלם וכבל בלמי החניה. ואז נתק את צינור בלם הגומי מהגליל ההידראולי.
שלב 2
לאחר הסרת מערכת הבלמים הישנה, קח את דיסק הבלם האחורי והנח אותו במושב הרכזת האחורית. לאחר מכן, לחץ על פסי הגלגלים והדק את אגוזי הגלגל. וודא שהוא סוף סוף התיישב במושב, אחרת אי אפשר להימנע מצרות.
שלב 3
לאחר שתסיים עם הדיסק, התחל להתקין את מחוגה. במקום מגן התוף, התקן אותו עם מושב בקצה הקורה. ואז הכניסו את פיר הציר והבריחו הכל. בעת התקנת סוגר הקליפר, וודא שהוא אינו נוגע בדיסק הבלם. הכנס את רפידות הבלם למחוגה. אם ההזדמנות מתרחשת, אז רכשו רפידות בלם מאותו המותג כמו דיסקי הבלמים. כל יצרן, משחרר דיסקים, מתאים את הרפידות אליהם תוך התחשבות בפרמטרים שונים, למשל גודל.
שלב 4
לאחר רפידות הבלם, חבר צינור בלם מחוזק, המחובר לאחר מכן לצינור מתכת. בצע את החיבור באמצעות בורג מיוחד - איחוד. לצינורות מחוזקים יש יתרון גדול על גומי, שכן האחרים נמתחים, מתנפחים ויכולים פשוט לפרוץ, מה שמוביל לדליפת נוזל הבלמים. לבסוף, התקן את בלם היד. לאחר תכנון מוחלט, כוונן את לחץ הבלם האחורי כך שלא יתפשרו על ביצועי הבלימה.
