ההנעה ההידראולית של בלם היד היא שינוי הכרחי לחלוטין של מערכת הבלמים בעת התקנת בלמי דיסק אחוריים על מכונית. בלם היד ההידראולי מתאם את הפעלת שני הבלמים האחוריים ומגביר את הבטיחות האקטיבית של המכונית.
נחוץ
- - צינורות בלמים ממתכת - 5;
- - מנקי נחושת - 10;
- - פיתול;
- - תקע;
- - צינור בלם;
- - ציוד לידית בלם היד הרגילה;
- - טי;
- - מהדקי פלסטיק - 50;
- - נוזל בלמים - 4 ליטר;
- - מווסת כוח הבלמים;
- - צילינדר ראשי מצמד;
הוראות
שלב 1
לפרק חלקית את הפנים כדי לפנות מקום לצינורות הבלמים ולהשאיר את עצמך בנוח. למד את מערכת הבלימה של מכוניתך על פי ההוראות לרכב שלך.
שלב 2
המירו את מערכת הבלימה האלכסונית לסרן. במילים אחרות, על מערכת הבלימה להפעיל את הבלמים הקדמיים במעגל אחד, האחורי עם השני. לשם כך חבר את מעגלי ההנעה האחורית אל גליל הבלם הראשי. ואז נתק את מעגלי הבלמים הקדמיים ושלב אותם לאחד. והשתמש בקווי המתאר הנותרים של הגלגל לשינוי מערכת הבלימה.
שלב 3
נווט את קו הבלמים האחורי בתוך תא הנוסעים. לשם כך, העבירו את הצינורות לתא הנוסעים דרך החור הטכני של כבל מד המהירות. כשעושים זאת, יש לנתב את הצינורות כך שהם לא יפגעו בשום דבר בתוך תא האופנוע. אל תשכח לחבר את הצינורות עצמם לגליל ראשי הבלמים. בעזרת טוויסט, הרחיב את הקו באמצעות צינור מתכת אחד. לאחר מכן, החלף טוויסט זה בווסת.
שלב 4
צייד את ידית בלם היד בציוד שנרכש והתקן אותו במקום המקורי. חבר את צינור אספקת נוזל הבלמים לכניסת הגליל ההידראולי של בלם היד, ואת צינור הבלם לחלק האחורי של המכונית לשקע.
שלב 5
קדח שלושה חורים טכנולוגיים בתוך המרכב מעל הציר האחורי אם אין למכונה חורים מתאימים. החורים חייבים להיות שווים בקוטר לצינורות הבלמים. הכנס את צינור הבלם שנמתח לחלק האחורי של המכונה לתוך החור המתאים והחלק מעליו את טבעת הגומי. חותכים מראש את הטבעת בצד אחד ומתקינים כך שתגן על הצינור מפני התחככות בגוף.
שלב 6
מתחת למרכב המכונית, הברג טי על הצינור דרך מנקי נחושת. העבירו את צינורות הבלמים הנותרים של המעגל האחורי דרך החורים הנותרים וגם הגנו באמצעות טבעות והתחברו לחתיכת ה- T. אבטח את טי עצמו עם מהדקי פלסטיק ואטום את כל החיבורים.
שלב 7
לאחר שווידאתם שהקווים ההידראוליים מהודקים, מלאו את המערכת בנוזל בלמים. התחל לשאוב מהמעגל האחורי, וסיים עם החלק הקדמי.
