שיפוץ המנוע בכלל לא נורא. אם יש לך את הכלי והרצון הדרושים, אז הכל בר ביצוע. נכון, יהיה עליך גם לשנות כמה צמתים אם אתה רוצה להוסיף כוח.
לפני שתתחיל בשיפוץ גדול, עליך לענות לעצמך על השאלה, מה בדיוק אתה מנסה להשיג? אם המטרות שלך כוללות השגת הפרמטרים הגלומים במכונית חדשה, עליך להשתמש בחלקי חילוף סטנדרטיים. אך אם אתה שואף למטרה להגביר את מהירות ועוצמת המנוע, תצטרך להשתמש ביחידות קלות משקל מיוחדות.
מאיפה להתחיל ואיך לסיים את השיפוץ? אילו ניואנסים צריך לקחת בחשבון בעת התנהלות? אם יש לך מכונית אחת, האפשרות המקובלת ביותר תהיה רכישת מנוע דומה שתתקן. למרבה המזל, החקיקה מאפשרת לך להחליף את המנוע כולו, ואין צורך בהרשמה.
שיפוץ מנוע
כמובן, קודם כל, תצטרך לשעמם את הגלילים לגודל הגדול הבא. אוהבי כוונון יתחילו להתנגד כאן, מכיוון שכדי להגדיל את הכוח, צריך לשעמם את הצילינדרים עד לתיקון מרבי. רק בפעם הבאה תצטרך להחליף את השרוולים בבלוק. לאחר משעמם נדרש ליטוש, שיכול להיות מראה או רשת. יש הרבה מחלוקות לגבי מה עדיף, אבל בחירת מראה עדיפה, מכיוון שהרשת נשחקת די מהר, והספק בסופו של דבר יפחת.
מוטות חיבור ובוכנות קלים הם הדרך להגדיל סל ד והספק. שפט בעצמך, מכיוון שכל מנגנון הארכובה נעשה קל יותר, קל יותר לשריפת דלק לסובב את גל הארכובה ולדחוף את הבוכנות. כתוצאה מכך, נותרה יותר אנרגיה לגלגלי המכונית. אך אל תשכח ממערכת השימון, מכיוון שהסטנדרטית לא עשויה להתמודד עם הכוח המוגבר. פתרון בעיות במשאבת השמן, צמצום כל הפערים בין ביתו לבין גוש המנוע.
יש לשנות את גלגל התנופה גם במהלך הכוונון. יש לחדד אותו למקסימום. עדיף לא לעשות זאת בעצמך, שכן איזון נדרש לאחר השחזה. אם זה לא נעשה, אז במהלך הפעלת המנוע יהיו דפיקות ויברציות זרות. מערכת הקירור דורשת גם שינויים, רצוי להגדיל את שטח רדיאטור הקירור. במידת האפשר, תוכלו אפילו להשתמש במשאבה עם מספר רב של להבים לקבלת זרימת נוזלים טובה יותר.
פריצה לאחר תיקון
היזהר עם המנוע עליו הוארו הרכיבים עד כמה שניתן. סע בזהירות, כמו עם גלגל תנופה קל, המכונית תתניע בפתאומיות. נסו לא להגביר את הסיבובים, המהירות המרבית צריכה להיות לא יותר מ 90-100 קמ ש. ככל שתתמודד טוב יותר, כך לא תהיה מודע לבעיות במנוע.
אין צורך להפעיל מכוניות חדשות מכיוון שההרכבה וההתאמה מתבצעות באמצעות הרובוטים האחרונים המדויקים ביותר. אבל אחרי שיפוץ משמעותי, לוקח קצת זמן לנסוע במצב חסוך. רק אחרי עשרת אלפים קילומטרים תרגישו שהמנוע "התעורר לחיים" והוסיף סוסים נוספים. אל תתייאש אם אתה לא מרגיש את זה כשאתה עוזב את המוסך.
