יותר ויותר יצרני רכב אפילו כוללים מיזוג אוויר בציוד הבסיסי של הדגמים שלהם. זה נגרם לא רק על ידי נוחות ואופנה. העיקר זה בטיחות בדרכים.
הוראות
שלב 1
מחקרי מומחים מצביעים על כך שבטמפרטורות בתא הנוסעים העולה על 27 מעלות צלזיוס, תגובת הנהג מאטה, קשב וחדות הראייה יורדים. מיקרו אקלים חיובי הוא + 23-25 מעלות צלזיוס ולחות יחסית של 50-55%. ידוע שטמפרטורות חיוביות גבוהות הן אויב אמיתי של אנשים הסובלים ממחלות לב וכלי דם. בימים חמים במיוחד עולה הסיכון להתקפי לב ומשברים עם יתר לחץ דם.
שלב 2
כמובן, הפלוס הגדול ביותר שיש מזגן ברכב הוא נוחות. במהלך חום קיצוני, המכשיר מסוגל לספק תנאים מיטביים בתא. אך הנהג עצמו יצטרך לפקח על תחזוקתם. מזגני רכב מואשמים לעיתים קרובות בהתגרות במחלות שונות. אם אתה נכנס לרכב אחרי רחוב חם, אל תפעיל את המכשיר במלוא העוצמה.
שלב 3
מערכות קירור אוויר נפרדות לרכב מצוידות במסננים מיוחדים, מה שאומר שבמקרה זה המזגן הוא מטהר אוויר. סינון מטעין את האוויר ביונים חיוביים ושליליים. יינון משפיע על חיזוק המערכת החיסונית, הפחתת עייפות, שיפור המצב הפסיכולוגי, הפחתת חיידקים בתא.
שלב 4
כמו בכל מכשיר מורכב, למזגני הרכב יש חסרונות. אחת מהן היא הפחתת כוח המכונית כשהמזגן פועל. זה נכון לגבי מכוניות קטנות. מכונות חזקות יותר לא מאבדות את יכולת התמרון שלהן.
שלב 5
הוא האמין כי קירור האוויר גורם לו להיות יבש יותר. ככזה הוא הופך למזיק לעור, לדרכי הנשימה ולריריות. לכן, מערכות קירור מתקדמות רבות מצוידות במכשירי אדים.
שלב 6
חיידקי הלגיונלה הגדלים על המאייד של המזגן יכולים להוות איום חמור. כדי לחסל אותו, מספיק להשתמש בפילטר חיידקים מיוחד. אל תשכח לבצע מעת לעת את הטיפול בחיטוי שלו. מסוכן לבני אדם ואדים של מקררי פריאון. כאשר הם מתפרקים, רעלים מזיקים משתחררים, וכשהם דולפים מופיעים חולשה, נמנום ומחנק. עם זאת, כל תקלות ונזילות בתפעול מזגן מודרני חסומות על ידי מערכת התרעה מיוחדת.
