עם תחילת החורף הרוסי האמיתי, במיוחד אם המדחום ירד מתחת ל -30 מעלות, בעלי מכוניות רבים נתקלים בבעיה כזו כמו התנעת המנוע בכפור. באופן כללי, עדיף לדאוג לתקופת החורף בסתיו. לפני החורף רצוי להחליף את השמן והנרות. אם הסוללה שלך כבר "מתה למחצה", אז עדיף גם להחליף אותה. קשה מאוד להתניע מכונית במזג אוויר קר עם מצבר "חצי מת" או פרוק, ולעיתים פשוט אין מספיק מתח גם להפעלת המתנע וגם ליצירת ניצוצות. עם סוללה ממותגת טובה, התנעת המנוע במזג אוויר קר היא הרבה יותר קלה.
הוראות
שלב 1
ראשית, כשנכנסת לרכב, תחילה עליך לחמם את המצבר על מנת להגדיל את קיבולתו ואת הזרם שנוצר. קל מאוד לעשות זאת. מבלי להתניע את המכונית, הפעל את הקורה הגבוהה למשך 30-40 שניות. פעולה זו תגרום לתגובה כימית בסוללה והאלקטרוליט יתחמם.
שלב 2
ואז, אם יש לך RCP, הקפד לסחוט את המצמד, זה הכרחי כדי לא לסובב את החלק הפנימי של תיבת ההילוכים. בעלי התיבה האוטומטית אינם צריכים לעשות דבר, מכיוון שהשידור עדיין מסתובב.
שלב 3
אנו מסובבים את מפתח ההצתה כך שמשאבת הדלק תתחיל לעבוד, אך איננו מסובבים את המתנע. אנו מחזיקים את ההצתה למשך 5-7 שניות ומכבים אותה. ואז אנחנו מפעילים שוב את ההצתה, אבל אנחנו לא מחכים יותר, אלא מיד מפעילים את המתנע (דוושת המצמד לחוצה), אם יש לך מזרק, אז אנחנו לא לוחצים על הגז. אם המנוע אינו מתניע, כבה הכל והמתן 1-2 דקות, לאחר מכן אנו חוזרים על הכל שוב.
שלב 4
שוב, זה לא עזר והמנוע לא רוצה להתעורר לחיים בשום צורה שהיא? אם יש לך מזרק, נסה את השיטה ללא בעיות!
אנחנו לוחצים את המצמד והגז עד הסוף. אנו מפעילים את ההצתה ומסובבים את המתנע מבלי לעצור למשך 6-7 שניות (אל תשחרר את הדוושה), ואז אנו מתחילים לשחרר בצורה חלקה מאוד את דוושת הגז. אי שם באמצע פעולת דוושת הגז, המכונית תתחיל "לתפוס", אתה צריך לתפוס את הרגע הזה ולהחזיק את הדוושה במצב זה עד שהמנוע יתניע.
אם שיטה זו לא עזרה, עליכם לפתוח את הנרות, לנקות ולהצית בבית על הכיריים, ואחריו ככל הנראה המכונית תתחיל ללא בעיות.
