בימים ההם אמר אדם נבון כי מכינים עגלה בחורף ומזחלת בקיץ. ביחס לזמננו, ניתן לנסח מחדש את החוכמה העממית ולהסיק כי יש להכין את המכונית להפעלת חורף בסוף העונה החמה של השנה.
זה הכרחי
- - שמני חורף,
- - הידרומטר,
- - אתר.
הוראות
שלב 1
כדי להקל על התחלת הבוקר של תחנת הכוח של המכונית עם בוא מזג האוויר הקר, יש צורך להחליף את חומר הסיכה במנוע ובתיבת ההילוכים מראש על ידי מילוי ארכובות הארכובה של יחידות אלה בשמנים בעלי צמיגות נמוכה ומיועדים מבצע בחורף.
שלב 2
לצד המדדים הנ ל, נבדקת גם צפיפות האלקטרוליט בסוללה. במידת הצורך, המטען מביא אותו לנורמה השווה ל- 1.27 בסולם ההידרומטר.
שלב 3
במקרים בהם לא ניתן להחזיר את צפיפות האלקטרוליט, יש להחליף את הסוללה בסוללה חדשה.
שלב 4
ככלל, בעיות בהתנעת המנוע מתחילות כאשר טמפרטורת הסביבה יורדת ל -20 מעלות. הטעות של רוב הנהגים בתנאים כאלה היא שהם מתחילים לסובב את גלגל התנופה של המנוע עם המתנע ללא הכנה מוקדמת.
שלב 5
בעל מנוסה ידליק תחילה את הפנסים הטבולים למספר דקות לפני שינסה להניע את המנוע. יצירת עומס ברשת החשמל של המכונית תחמם את האלקטרוליט בסוללה, מה שיוביל לעלייה בצפיפותו.
שלב 6
ואז ההצתה מופעלת מספר פעמים על מנת שמשאבת הדלק תמלא את קו הדלק ככל האפשר. ורק אז מתבצע הניסיון הראשון להניע את המנוע. אם ברגע זה המנוע אינו מראה סימני "חיים", אז רצועת הגומי של צינור האוויר מנוקבת בעזרת מזרק רפואי, קרוב ככל האפשר למכלול המצערת, ומובאת שם קוביית אתר אחת. אחריו המנוע בהחלט יתחיל.
שלב 7
אתה לא צריך להיסחף עם אתר בעת התחלת תחנת הכוח. מנת יתר שלו מסוכנת מאוד ועלולה לפגוע במנוע. לכן, יש להשתמש בו רק במצבים נואשים, כאשר כל הניסיונות "להחיות" את המנוע לא הוכתרו בהצלחה.
