כשאתה משתמש ברכב שלך בתדירות גבוהה, יוצא לנסיעות ארוכות או נוסע לעבודה לפחות פעם ביום, העמעם שלך תמיד חם פחות או יותר, מה שמצמצם את היווצרות הנוזל בו. על ידי הקפדה על מצב זה, לעולם לא תראה מים מתיזים מהצעיף בזמן הנהיגה.
עכשיו שקול מצב אחר: שלך, כמובן. המצב הכי לא טוב לכך הוא התנעת המנוע בעונה קרה - ברגע זה הוא במצב קר.
בהקשר זה, זה אפילו מאוד נוח, אך בפעולה זה מתבטא בצורה לא חלקה כל כך. העובדה היא שכאשר פונקציה זו עובדת, היא מתבצעת במהירות סרק של המנוע (מספר הסיבובים נמוך במיוחד). לעיתים קרובות מאוד למעמיק אין זמן להתחמם וחלקיקי מים נותרים על קירותיו.
כמו כן, כתוצאה מכך, בעונה הקרה, חלקיקי העיבוי הללו מתחילים לקפוא, ויוצרים "מחסום קרח", ומגיע זמן בו אינך יכול לזוז. יש רק דרך אחת החוצה: לחמם את המכונית ביסודיות!
אם כי, אתה יכול להיות סמוך ובטוח, כי זה לא מחמיר את ניצולו. בעיה מסוג זה מתעוררת לעיתים נדירות בקרב בעלי מכוניות. הוא האמין כי מספיק קרח אינו מתאסף במוצק כדי לחסום את זרימת הגזים.
מהן הדרכים להיפטר מעיבוי "עומד" במולם:
