מכיוון שמערכת השמע אינה דבר הכרחי מאוד ברכב, אינה משפיעה על בטיחותה ומאפייניה הטכניים, היצרן אינו מתמקד באיכותה: העיקר שאין תקלות. ככלל, עבור אקוסטיקה סטנדרטית משתמשים בציוד של חברות ידועות, אך אפשרויות תקציב.
למערכת הסטנדרטית טווח תדרים צר, המעניק למאזין צליל פלסטי, לצליל אין עוצמה, ובווליום גבוה מתחיל להישמע הצליל מרטט גימור הדלת. למכוניות פרימיום אקוסטיקה עילית למדי של יצרנים ידועים, ולכן מכוניות כאלה אינן דורשות החלפה של מערכת השמע.
צליל איכותי ברכב מאפשר לך להעביר את כל צלילי הצליל, יש לו עוצמה ועוצמה. הצליל איכותי וברור, וחיפוי הדלת לא מצלצל. עם כל החסרונות, המערכת הסטנדרטית מאוד אמינה, בהתאמה לעיצוב המכונית, כך שאם אתה רק מקשיב לרדיו ברכב, לעתים רחוקות מפעיל את המוזיקה בפומבי, אז בהחלט אפשר להגביל את עצמך ל מערכת שמע מקומית.
מספר הרמקולים ברכב אינו הגורם החשוב ביותר באקוסטיקה לרכב, חשוב הרבה יותר מהסוג שלו. ערכת הרמקולים המינימלית צריכה להיות זוג דו ערוצי אחד, המורכב ממסנן גבוה, אמצע ופילטר מוצלב. הטוויטר ממוקם גבוה יותר, האמצע בינוני נמוך יותר, ניתן למקם את הסאב-וופר בכל מקום.
חשוב לוודא שהרמקול מחובר בצורה נוקשה לחלקי הרכב. בעת רכישת רמקולים חדשים, זכור כי רמקולי OEM הם לעתים קרובות קטנים יותר מאשר רמקולים מותאמים אישית. לאחר מכן, עליך לקחת בחשבון את כל המרכיבים הטכניים: ההתנגדות היא יותר מ -4 אוהם, הרגישות היא 92 דציבלים. כל יצרני מערכות האקוסטיקה מציעים סוגים שונים של אקוסטיקה בקטגוריות מחירים שונות: מתקציב ועד מקצועי.
אפשרויות תקציב של יצרנים ידועים עולות כ- $ 50, דגמי פרימיום יכולים להגיע עד 2,000 $ בהזמנה - עד 10,000 $. אתה לא צריך לקנות מערכת רמקולים של מותג לא ידוע, זה לא יימשך אפילו שנה, ולכן, אם יש אילוצי כסף, עדיף להשתמש במערכת סטנדרטית אמינה.
