בעת החלפת השמן בדגם הקלאסי של תיבת הילוכים אוטומטית (תיבת הילוכים אוטומטית) משתמשים בכמה שיטות ידועות: החלפה חלקית, החלפה והחלפת נוזל בעמדת מיוחד. מבין אלה, הראשון הוא הנגיש והבטוח ביותר.
נחוץ
- - נוזל ATF חדש;
- - מיכל לנוזל פסולת;
- - יכולת מדידה;
- - אטם חדש לתקע הניקוז של המזרן האוטומטי;
- - מפתח ברגים;
- משפך עם צוואר צר וצינור דק;
- - שקע או מעלית מיוחדת.
הוראות
שלב 1
לפני שתתחיל להחליף את ה- ATF, עליך לנסוע במכונית במשך 20-30 ק מ בקצב אינטנסיבי על מנת שהתיבה האוטומטית תחמם לטמפרטורת ההפעלה. הנוזל הקר לא יתנקז לחלוטין.
שלב 2
לאחר מכן, החנה את הרכב על משטח ישר וקשה. הכניסו את הבורר למצב חניה, הפעילו את בלם היד. עצור את המנוע וכבה את ההצתה.
שלב 3
הניחו בלוקים מתחת לגלגלים האחוריים של הרכב, גברו את הרכב באופן שווה כך שהחלק הקדמי יישאר מקביל לקרקע. התקן תומכי בטיחות.
שלב 4
הנח מיכל עבור ה- ATF המשומש מתחת לתקע הניקוז. פתח את התקע בעזרת מפתח ברגים מתאים. הניחו לכל נפח הנוזל להתנקז לחלוטין. כדאי להמתין לרגע כזה בו טיפות אפילו נעלמות. ואז הדק את התקע בעזרת טבעת O חדשה באמצעות מפתח ברגים מומנט. מומנט ההידוק מצוין בדרך כלל במדריך הרכב. היזהר לא לפשוט את חוטי התקע. זכרו גם כי נוזל ההולכה הוא חם מאוד ועלול לפגוע בכם. זכרו להרכיב משקפי בטיחות.
שלב 5
בעזרת משפך צר עם זרבובית ארוכה, מלאו את כמות הנוזלים החדשה שהתנקזה למיכל הפסולת דרך חור הדיפסטיק. היזהר שלא לחרוג מהרמה המצוינת במדיסטיק. עדיף להוסיף נוזלים לאט ולבדוק את הרמה מעת לעת.
שלב 6
התניע את המכונית, תן לה לסרק. כאשר המערכת מתחממת לחלוטין, העבר את הבורר למקומות שונים תוך כדי החזקת דוושת הבלם. זה יערבב את נפח הנוזל החדש והישן.
שלב 7
עכשיו אתה צריך לנסוע 300 - 500 ק מ, תוך ניטור נוכחות של כתמים ורמת ה- ATF. לאחר מכן, חזור על השלבים המתוארים כמה פעמים נוספות.
