כל אחד אמור להיות מסוגל לדפוק את הגלגלים במכוניתו, מכיוון שניתן למצוא גלגל מנוקב ברגע הכי לא מתאים. יישור גלגלים נכון ימנע משחק הגה לא נעים בעת נסיעה על הכביש.
הוראות
שלב 1
האפשרות הקלה ביותר היא להגיע לשירות הצמיגים, שם כל הפעולות הנדרשות יבוצעו עבורך בסכום מסוים. זכור שבתחנות שירות אלה הם לעתים קרובות פשוט מהדקים את הברגים סביב ההגה, מבלי לבצע פעולה נוספת. גישה זו הופכת לא פעם לסיבה שלאחר כמה מאות קילומטרים מופיעה "ריצה" של הגלגל במהירות גבוהה. זאת בשל העובדה שהגלגל אינו ממורכז על החורים. לכן, עדיף לבצע פעולה זו בעצמך.
שלב 2
שים את המכונית בהילוך ראשון והפעל את בלם היד. ואז שקע את המכונה והתקן גלגל חדש. אין להדק את הברגים לחלוטין, אלא פשוט לדפוק אותם כך שהם בקושי יבואו במגע עם הדיסק. ניפח את הגלגל ללחץ הנדרש, מכיוון שהרווח של הגלגל המנופח הוא הגורם לחוסר איזון כאשר הברגים מהודקים באופן שגוי.
שלב 3
התחל לנענע את הגלגל מעט סביב הציר כדי לוודא שיש הרבה משחק. המשך לנענע תוך שימוש באצבעות אלו כדי להדק את זוג הברגים הראשון עד שהם במגע מלא עם הדיסק. הליך זה ירכז את החורים בראש הבריח.
שלב 4
לאחר מכן, הידוק את זוג הברגים השני תוך המשך לנענע את הגלגל. חזור על הפעולה מספר פעמים, הידוק הברגים לרוחב, דבר הכרחי. כשכוח הידיים אינו מספיק כדי להמשיך להתפתל, הרימי "בלון" עם צינור מותאם. זכרו שהצינור נמצא כאן מטעמי נוחות, לא כדי להדק את הברגים בכל הכוח.
שלב 5
הסר את השקע והנמיך את המכונה לקרקע. לבסוף הדקו את הברגים לרוחב והסירו את הכלי. לאחר נסיעה של כ100-150 קילומטרים, עצרו ובדקו את הידוק הברגים. הדק את הברגים שוב במידת הצורך.
