כיום אין גבולות לחובבי כוונון המכוניות. סוכנויות רכב שונות מציעות מבחר עצום של חלקי חילוף לסיום המתלים, המנוע, הפנים - הכל תלוי ביכולת ובנכונות לשלם כסף. אבל כוונון הוא לא רק חיצוני, אתה יכול, למשל, לשפר את ביצועי המנוע במהירויות גבוהות בעזרת שסתומים קלים.
הוראות
שלב 1
העובדה היא כי שסתומים סדרתיים הם כבדים יחסית, מה שלא מפריע לתפעול המנוע בכללותו. עם זאת, על ידי התקנת שסתומים קלים, תרגישו מיד בהבדל, מכיוון שגם אם הסיבובים הם "מחוץ לקנה מידה", הסיכון להרוס את המנוע מצטמצם. חשוב שתהיה לך הבנה טובה מה מספקים השסתומים המחודשים. ראשית, השסתום הקל לא יתלה במהירות גבוהה. שנית, היכולת להעביר אוויר וגזי פליטה עולה, וכתוצאה מכך כוח המנוע גדל. בנוסף לכל אלה, משאב המנוע בכללותו גדל, מכיוון שהעומס על חלקים אחרים של מנגנון השסתום פוחת, כפי שעולה מהפרקטיקה.
שלב 2
קבלו שסתומים קלים מוכנים מחנויות חלפים לרכב, אך המחיר יכול להיות גבוה. שסתומים מסוימים עשויים טיטניום, וטיטניום הוא מתכת קלה אך לא חזקה. לכן, שסתומי טיטניום עשויים שלא להיות תואמים לעיצובי ראש צילינדר סדרתי.
שלב 3
בעזרת הכלים הנכונים בהישג יד תוכלו להקל על השסתומים בעצמכם. הוציאו את השסתומים ה"מקומיים "וטחנו את מוטותיהם וצלחותיהם, והסירו גם את המתכת" העודפת "על ידי מתן צורה מעט שונה לשסתום. הסר מתכת במקום בו המוט פוגש את הצלחת. לאחר טיפול זה, השסתום נראה כמו האות "T". אתה יכול לעשות מעבר חלק יותר לביצועים, זה לא ישפיע, המשימה שלך היא פשוט לשמור על הצורה, תוך הפחתת משקל החלק.
שלב 4
יחד עם כוונון השסתומים ניתן להקל על חלקים אחרים ברכבת השסתומים, למשל מרימי שסתומים (נדנדה). כמובן שעדיף להפקיד את שיפוץ השסתומים, הסרתם והתקנתם בידי המכונית בידי מומחים מוכשרים והגיוניים, אם ברצונכם לנהוג ברכב לאורך זמן ובהנאה.
