שחקן חדש מניסן נכנס לזירה. ניסמו ג'וק מסמן את תחילתו של מערך חדש של ניסאן מוטורספורט (ניסמו) שיכלול את מכונית הספורט 370Z וככל הנראה ה- GT-R. עם זאת, ניסאן מוטורספורט אומרת כי מערך הביצועים יהיה שונה מגראן טוריסמו. במקביל, בעלי ניסמו יוכלו לחוש ולבדוק את כוחן של מכוניותיהם, גם בתנאי נסיעה יומיומיים.
שחקן חדש מניסן נכנס לזירה. ניסמו ג'וק מסמן את תחילתו של מערך חדש של ניסאן מוטורספורט (ניסמו) שיכלול את מכונית הספורט 370Z וככל הנראה ה- GT-R. עם זאת, ניסאן מוטורספורט אומרת כי מערך הביצועים יהיה שונה מגראן טוריסמו. במקביל, בעלי ניסמו יוכלו לחוש ולבדוק את כוחן של מכוניותיהם, גם בתנאי נסיעה יומיומיים. מחירו של ניסמו ג'וק עם ההנעה הקדמית היה 22,990 דולר, בעוד שגרסת הנעה לכל הגלגלים של המכונית תעלה 3,000 דולר יותר. ראוי לציין ששני הדגמים זולים יותר מקו Juke SL העליון. לניסמו ג'וק יהיה 9 כ"ס. ומומנט של 7 ק"ג / רגל, שיחד עם טעינת הטורבו והזרקה ישירה של מנוע ה -1.6 ליטר מעניקים עד 197 כ"ס. ו 184 lb / ft. מאפיינים אלה אינם מספיקים כדי להרשים, אך יחד עם המתלים המעוצבים מחדש וכיול כוונון עדין, ניסמו ג'וק מרגיש מעט חזק ומהיר יותר מג'וק הבסיסי. גם מתלי המכונית עברו שינויים והפכו נוקשים יותר ב -10%, במקביל התווספה קשיחות להגה במטרה להגביר את הבטיחות והשליטה על נהיגת המכוניות במהירות גבוהה. לניסאן ניסמו ג'וק יהיו גם גלגלים קלים בגודל 18 אינץ 'עם צמיגי קונטינפורט קונטיננטל. למרות העובדה שכל השינויים הללו בנפרד לא חשובים הרבה, בסך הכל הם הובילו לכך שהמכונית ביצעה הרבה יותר טוב בפינות הדוקות ובמסלול האוטוקרוס, שם נבדקה. תיבת ההילוכים המכאנית עם ההנעה הקדמית נלקחה מניסאן ג'וק. אך בגרסת הנעה לכל הגלגלים, המפתחים שינו רק את ההגדרות לתיבת ההילוכים המשתנה באופן רציף, והוסיפו תחושה של מגבלה והעניקו אשליה של העברת הילוכים. למרות העובדה ששינוי זה משפיע רק על הצד האסתטי בתפישת המכונית, הוא עדיין מוסיף לנוחות הנהיגה ועשוי להשפיע על הבחירה לטובת ניסמו. במכוניות רבות המצוידות ב- CVT, מחט הטכומטר פשוט נשארת במקומה ליד הקו האדום עד שהמהירות מגיעה. זה מסוכן ומבלבל עבור הנהג. אבל ב- Juke, היזמים ביצעו שינויים כדי להפחית את הסיכון לשימוש בטכומטר כזה. בתוך ניסמו ג'וק המושבים, ההגה ומשענות היד עשויים מאלקנטרה. והסימן האדום על ההגה פירושו מרכז המת העליון. כל המדדים בלוח המחוונים מודגשים גם באדום, רומזים לעיצוב של מכונית ספורט. כמו ה- Juke-R, המושבים מעט גבוהים יותר מהסדאן הממוצעת לשיפור ראות הנהג. מבחינה ויזואלית, לניסמו ג'וק יש כמה הבדלים מהמודל הסטנדרטי. הגריל הקדמי התחתון הוחלף וכניסת האוויר העגולה הוחלפה בגריל חלת דבש. פנסי הערפל LED מסיימים בגימור אדום ואפור, שיהווה את סימן ההיכר של כל דגמי Nismo. מהנדסי ניסאן טוענים כי לניסמו ג'וק יהיה כוח של 37% יותר מאשר במודל הבסיס. קצה הצינורות של ניסמו עוד יותר נראה וכולל גם פסים אדומים ואפורים התומכים בעיצוב הכללי של המכונית. והתפרצויות הפגוש הקטנות נצבעו בצבע גוף במקום בשחור הרגיל. סופרספיד נאשוויל נבחרה לבדיקת יכולות המכונית. תחילה החלטנו לנסות את התיבה הידנית שש מהירויות מנקודת מבטו של הנהג. קיבלנו את הגרסה האופטימלית ביותר של תנועה מעמידה באמצעות שליטה ידנית.הצלחנו גם לדמות היגוי תת-קרקעי בזמן פנייה ולעקוב אחר תגובת המכונית. שמרנו את מערכת הבקרה המשולבת במצב ספורט כל הזמן והבאנו את מערכת בקרת המשיכה לכיבוי מוחלט. סליל CVT היסס מעט כשהחליט אילו גלגלים לנווט. בנוסף גילינו שהמכונית מרגישה טוב יותר על המסלול אם היא לוחצת את המצערת מעט מוקדם מהרגיל לאחר בלימה. מפתחי ניסאן טוענים כי הג'וק יכול לנסוע עד 30 ק"מ בכביש המהיר במצב חסכוני, תוך שימוש בגלון דלק הן בדגמי ההנעה הארבעה והן ברכבי ההנעה הקדמית. לאחר שנסענו לכביש מפותל בסמוך למסלול, התנהג ניסמו ג'וק בצורה גסה למדי בכמה מקומות, ולכן, ככל שלא היינו רוצים, המכונית נכשלה בנסיעת המבחן בשטח. תיבת הילוכים משתנה ברציפות חייבת לשמור על טווח הפעלה של כוח אם ברצונך ליהנות מהנסיעה. וזו בדיוק הבעיה, אם כי קטנה. ניסן אמר כי הם תולים תקוות רבות בג'וק ניסמו כמתחרה עולמי אפשרי למעמד האץ '. ג'וק ניסמו בולט מדגמי האץ 'האחרים עם מושבים מתקפלים ועיצוב מקורי, אך יחד עם זאת, הוא נחות מכוחו של ענקים כמו פולקסווגן GTI, פוקוס ST ומאזדה ספיד 3. מסקנה: אם כבר זמן רב תכננתם לקנות פתח חם של מכונית מהירה, אז עדיף לפנות לדגמים ידועים ומומלצים כבר. אבל, אם אתה מוכן למגמה חדשה ומעריך מקוריות, אז הקפד לשים לב לניסאן ניסמו ג'וק. איננו יכולים לומר כי ניסאן ניסמו ג'וק היא פתיחה מרגשת של העונה, אך עם זאת, היא בולטת ממכוניות אחרות. כפי שאומר פתגם אחד: עדיף לנהוג במכונית איטית במהירות מאשר במהירות מהירה. וזה מה שמושך את ניסמו.
