בעל נדיר של מכונית VAZ אינו רוצה לשפר את ביצועי המנוע שלו. חלקם הולכים לסוכנויות רכב, בעוד שאחרים עושים זאת בעצמם, ומעדיפים לחסוך כסף. אז איך לדמם את מנוע ה- VAZ ולהגדיל את עקירת המנוע בזמן העבודה במוסך שלך.
נחוץ
- - פילטר של התנגדות אפסית;
- בוכנות מזויפות;
- - מגדש על;
- - מגדש טורבו;
- - מוטות חיבור קלים;
- - פיר מאוזן.
הוראות
שלב 1
החלף את מסנן האוויר במסנן התנגדות אפס, ספק למקלט הכניסה נפח גדול ומסעף יניקה קטן ככל האפשר, וכן הגדל את קטע המצערת על ידי שינוי או החלפה באחר. שים לב שכוונון צריכת מנוע ה- VAZ כולל פילטר אוויר, שסתום מצערת, מקלט יניקה, סעפת ומאייד.
שלב 2
הגדל את המכה והקידוח של הצילינדר, זה יכניס יותר תערובת דלק אוויר במנוע, מה שבתורו יוביל למעט יותר כוח וקצת יותר מומנט.
שלב 3
ואז כוון את ראש הצילינדר (ראש הצילינדר), מכיוון שהוא יותר ישפיע על עליית הכוח. הגדל את חתכי רוחב צילינדר ותעלות סעפת, את הקוטר הפנימי של מושבי השסתום, וכן שנה את גל הזיזים כך שהוא יאפשר לשסתום להיפתח עוד ועוד. החלף את הקרבורטור הישן בגרסה מודרנית יותר, אם מדובר במנוע עם קרבורטור, אולי אפילו כמה. לאחר מכן, בסדנה מיוחדת, נשא את גוש הצילינדר כך שלא יהיו פגמים בקירות.
שלב 4
לאחר מכן, התקן מגדש טורבו, מכיוון שמכשיר זה ייצור לחץ עודף בכניסת המנוע, תוך שימוש באנרגיה של גזי הפליטה.
שלב 5
הקפידו לבצע כוונון שבבים - זו דרך קלה וחסכונית לכוון את מכוניתכם. בעזרת מומחה, בצע התאמות בתוכנית שאחראית על ההזרקה, תשיג שינוי בהתנהגות המכונית - תהפוך אותה לצייתנית, נוחה לנהיגה וחסכונית הרבה יותר. הודות לכך אתה חוסך עד 1 ליטר / 100 ק מ, בתוספת נסיעה חלקה יותר והספק רב יותר ב -5%.
