במהלך הפעולה של KamAZ, עשוי לבוא רגע בו דפיקה מופיעה במנוע, ההספק צונח ו"יריות "נשמעות מהצמצם. אתה יכול, כמובן, ללכת לשירות רכב, אך בהחלט ניתן לתקן את התקלה לבד, אם רק הרווחים במסתמים לא מיושרים.
נחוץ
- - סט מפתח ברגים עם חרירים;
- - מנוף (מוט תווך קטן, פשפש וכו ') לסיבוב ידני של גל הזיזים;
- - בדיקות למדידת פערים;
- - מפתח ברגים;
- - מדריך הוראות לרכב KamAZ.
הוראות
שלב 1
ראשית עליך לכבות את אספקת הדלק, ואז לפרק בזהירות את מכסה הצוהר הממוקם בחצי התחתון של ארכובה (להפיכת גל הארכובה ביד) ואת מכסה ראש הצילינדר. היזהר ביותר, אחרת פגע באטמים. בעזרת מפתח ברגים מומנט, בדוק את הידוק הברגים של בלוק הצילינדר (בין 19 ל -21 ק"ג / מ"ר).
שלב 2
כוון את גלגל התנופה של ארכובה למצב התחתון. לשם כך, משוך את המנעול לאחור ואז סובב את גלגל התנופה 90 מעלות. כוון את גל ארכובה למצב המתאים להזרקת דלק לתוך הצילינדרים הראשונים והחמישי של המנוע (עיין בתמונות, וכן הוראות נוספות בהוראות ההפעלה). יש לסובב את גל הארכובה באמצעות מנוף, מוט גלגלים, מוט גלגלים או חפץ דומה, ולהכניסו לחורים הנמצאים בחלקו החיצוני של גלגל התנופה.
שלב 3
בעזרת אותו מפתח מומנט, בדקו כיצד האומים על זרועות הנדנדה של הגלילים המותאמים. הערך המתקבל צריך לנוע בין 4, 2 ו -5, 4 ק"ג / מ '. הדקו את האגוזים במידת הצורך. זכרו גם לבדוק את הפער בין קצה הנדנדה לקצה השסתום. הערך שלו צריך להיות בערך כזה שהחללית 0.25 עבור שסתום האספקה ו -0,35 עבור שסתום הכניסה עוברת בשקט, ו -0.3 ו -0.4 - כבר עם מתח. אם המרווח אינו עומד בדרישות אלה, תקן אותן באמצעות ברגי כוונון מיוחדים. מומנט ההידוק של כל בורג כוונון נפרד צריך להיות שווה ל- 3, 4-4, 2 ק"ג / מ"ר.
שלב 4
נשאר להפעיל את המנוע ולהאזין לאופן פעולתו. אם השסתומים מותאמים כהלכה, אין לשמוע צלילי דפיקות ורעש זר אחר במנגנון חלוקת הגז. התקן מחדש את פתח הארכובה והמכסה של ראש הצילינדר.
