על מנת לפצות על התרחבות תרמית של השסתומים, המנוע מתוכנן עם מרווח בין קצה גזע השסתום לבין פאת גל הזיזים. אם פער זה גבוה מהנורמה, השסתום לא ייפתח לחלוטין, אם הוא מתחת לנורמה, השסתום לא ייסגר לחלוטין.
זה הכרחי
- - סט כלי רכב;
- - בדיקות להב;
- - מפתח מפתח גלגל ארכובה.
הוראות
שלב 1
כוונן את המרווח התרמי בין זרועות הנדנדה לשסתומים במנוע ZMZ-402 קר. במקרה זה, יש להדק את אגוזי ההידוק של ראש הבלוק ואת תמוכות ציר זרועות הנדנדה בכוח הנדרש. הסר את מסנן האוויר ואת המאייד. נתק את צינור הפליטה של ארכובה. נתק את צינור ווסת הוואקום של מפיץ ההצתה.
שלב 2
הסר את מכסה זרוע הנדנדה (כיסוי ראש בלוק) על ידי הברג את 6 הברגים של הידוקו. הגדר את הבוכנה של הגליל הראשון למרכז המת העליון (TDC) של שבץ הדחיסה. לשם כך, סובב את גל הארכובה עד שהסימן השלישי של גלגלתו יישר קו עם המצביע שעל מכסה ההילוכים. סובב את גל הארכובה באמצעות מפתח מיוחד המותקן על מחגרו.
שלב 3
וודא כי שסתומי הכניסה והיציאה סגורים לחלוטין במצב זה וכי זרועות הנדנדה מסתובבות בחופשיות. בדוק את הפער בין זרוע הנדנדה לשסתום בעזרת מד לחישה. המרווח לכל שסתומי הכניסה צריך להיות 0.4-0.45 מ"מ. המרווח עבור שסתומי הפליטה של הגליל הראשון והרביעי צריך להיות 0.45-0.4 מ"מ, עבור הגלילים השני והשלישי 0.4-0.45 מ"מ. עם פער רגיל, הבדיקה צריכה להיכנס לפער עם מעט התנגדות.
שלב 4
אם המרווח דורש כוונון, שחרר את אגוז החסימה על בורג הכוונון בעזרת מפתח ברגים מתאים. במקביל, השתמש במקש אחר כדי להחזיק את בורג ההתאמה כנגד סיבוב ספונטני. כוונן את הפער על ידי סיבוב לאט של בורג הכוונון תוך בדיקת רווח רציפה. לאחר סיום ההתאמה, הדק את בורג ההתאמה בעזרת אגוז הנעילה. במקביל, שוב, החזק אותו עם מפתח נגד עקירה בשוגג. בדוק מחדש את האישור. באותו אופן, כוונן את מרווח השסתום האחר של הגליל הראשון.
שלב 5
ארכובה של המנוע 180 מעלות וכוונן את מרווח השסתומים בצילינדר השני לפי ההליך לעיל. לאחר מכן ארכב את גל הארכובה עוד 180 מעלות והתאם את מרווח השסתומים של הגליל הרביעי. לאחר מכן, סובב את גל הארכובה שוב ב -180 מעלות והתאם את מרווח השסתומים של הגליל השלישי.
