נהגים הבחינו לא אחת שההגה הופך להיות חזק מאוד או להפך, קל. מכה בכל בור נותנת אותו להגה, זורק אותו על המסלול, ובמצב האמצעי על ההגה יש תגובה חריפה, נקישה לא נעימה מתמדת נשמעת מתחת לסרן הקדמי. כל הגורמים הללו יחד נותנים מסקנה מאכזבת: מתלה ההגה עבד בדרכו. ישנן מספר דרכים לצאת מהמצב הזה. אתה יכול פשוט להתעלם מהטרדות הללו, אתה יכול לשחזר את המעקה, או לקנות חדש ולהתקין אותו במקום הישן.
הוראות
שלב 1
הנח את המכונית במעלית והסר את הגלגלים הקדמיים. לפני שמתחילים לפתוח את מוט ההגה, הרטיבו היטב את כל הברגים והאומים בעזרת מפתח נוזלים. ואז הסר את אגוז מוט העניבה.
שלב 2
אם התקנת הגנת מנוע, הסר אותה. בעזרת מושך, נתק את קצות ההגה השמאלי והימני מפרק ההגה. בהיעדר מושך, קח צינור או מעקה, הכנס אותו מתחת למוט ההגה ודחף למטה.
שלב 3
הסר את הבריח המשותף לכדור. הסר את הברגים המחברים את תושבת המנוע, תחילה בחלק העליון בתא המנוע ואז בתחתית המנוע. שים דגש מתחת למנוע באזור תיבת ההילוכים כדי לשחרר את הכריות ולהסיר את העומס מתת-המסגרת, ואז תולה את המנוע יחד עם תיבת ההילוכים.
שלב 4
השאירו את תא המנוע ריק לחלוטין. התקן את מתלה ההגה, לאחר שקודם לכן אבטח את בולם הזעזועים לפני המתקן. אם לא תעשה זאת, יהיה עליך להדק את בורג ההרכבה של בולם הזעזועים במצב לא נוח ולאט מאוד.
שלב 5
אם מותקן הגה כוח, לאחר התקנת מתלה ההגה יש צורך בשטיפה של המערכת. מאגר הנוזלים של משאבת הגה הכוח וצינור החזרת הנוזל נשטפים. לאחר מילוי נוזלים, הפעל את המנוע וסובב את ההגה לכיוונים שונים כדי להפיץ כראוי את השמן.
