כדי לקבוע במדויק את המרווח שנקבע על המסבים במרכז הגלגל הקדמי של מכוניות בקו ה- VAZ הקלאסי, נדרש ציוד יקר, שאינו הגיוני לרכוש נהג רגיל.
נחוץ
- - מפתח ברגים,
- ג'ק.
הוראות
שלב 1
אך מפעם לפעם, בעל הרכב עדיין צריך לשנות בעצמו את מיסבי הרכזית השחוקים. וללא פער מוגדר כהלכה בין הגלילים למשטח הפנימי של כלוב הנושא, פעולת המכונית אינה אפשרית. אחרת, המסב יתמוטט בפרק זמן קצר מאוד, ולא רץ אפילו כמה מאות קילומטרים.
שלב 2
לאחר החלפת המסבים המצוינים, בעת הידוק מוטת הגלגל, יש לקחת בחשבון כי בשום אופן לא מומלץ לדפוק אותו עד הסוף.
שלב 3
הידוק האום בעזרת מפתח ברגים ביד אחת, הגלגל מסתובב ללא הרף עם השנייה, וברגע הגדלת הכוח המופעל, הברגת האום על הקנה נעצרת. בשלב זה, עם כפות הידיים, יש צורך להכות שתי מכות על משטח הצד של הגלגל, בחלקו העליון והתחתון של זה, ובעקבותיו לסירוגין בפרק זמן קצר.
שלב 4
במקרה זה, יש לשמוע דפיקה קלה של מיסב הגלגל תוך התחשבות שהפער בין הגלילים לכלוב הוא 0.2 מ מ. אם יש דפיקה, אז אוגן האגוז מכופף לחריץ הטרוניון.
שלב 5
היעדר התגובה החוזרת מצביע על כך שצריך לשחרר את האגוז מעט, בערך 1/6 מסיבובו המלא.
שלב 6
משחק נשיאה מוגזם דורש פעולה הפוכה - האום מתהדק מעט. לפיכך, על ידי הידוק ושחרור האגוז, יש צורך לדפוק קל, בקושי מורגש, של המסב ברכב הגלגל.
