מצבר הוא מכשיר המיועד לספק כוח למערכות הרכב בעת עצירת המנוע. כמו כן, אחריותו כוללת הפעלת המנוע באמצעות מתנע חשמלי.
הסוללה הנטענת היא מקור החשמל בכל מכונית מודרנית. זה משמש להפעלת המנוע עם מתנע חשמלי ולספקת צרכני אנרגיה כאשר המנוע נעצר. רוב הסוללות המודרניות הן חומצה עופרת. אך ברכבים חשמליים, למשל, כמו גם כלאיים, נעשה שימוש נרחב בסוללות ליתיום-יון. בעבר סוללות אלקליין עבדו היטב גם במלגזות חשמליות. אך הם יקרים לייצור, למרות עמידותם. עופרת עם תמיסת חומצה גופרתית היא הרבה יותר זולה.
עיצובים של סוללות עופרת
המארז עשוי פלסטיק קשיח, מלא אלקטרוליט (תמיסת חומצה גופרתית), והוא אטום לחלוטין, מכיוון שבמקרה של התזה של חומצה, המתכת והצביעה נהרסים כמעט באופן מיידי. מארז הסוללה מחולק לשישה תאים שווים שכל אחד מהם הוא סוללה נפרדת. כל התאים מחוברים בסדרה (אנודה לקתודה). במילים אחרות, כל תא מוציא מתח של כשני וולט.
חיבור האלקטרודות מתבצע באמצעות לוחות עופרת עבים. ישנם דגמי סוללות שבהם לוחיות אלה מובאות אל פני השטח של המארז. אך לרוב הם מוסתרים בתוך המארז ומלאים בניילון. הסוללות מחולקות לשירות וללא תחזוקה. הראשונים מאפשרים למלא מים מזוקקים לפי הצורך, ניתן לטעון אותם באמצעות מטען מיוחד. יש להם תקעי ניקוז בכל תא שתוכלו להתיר ולבדוק את רמת האלקטרוליטים.
באשר לסוללות ללא תחזוקה, ניתן לטעון אותן רק בזרם ישר. וזה לא יעבוד להוסיף מים לצנצנות, מכיוון שאין צוואר. מה מטרת הטעינה והמילוי מחדש של מים? טעינה נחוצה כאשר מתח הסוללה ירד למינימום, למשל כאשר הוא אינו פעיל במשך זמן רב. ונדרש תוספת מים כדי לנרמל את הפרמטר החשוב השני - הקיבולת החשמלית של הסוללה.
איך להפעיל מכונית עם סוללה מתה?
אם תיבת ההילוכים מכנית, תוכלו להניע את המכונית בצורה "מיושנת" - ממשיכה או דוחף. אתה מחבר את מכוניתך למכונית אחרת שמנועה פועל ואז מאיץ, מפעיל את ההצתה ואת המהירות השלישית. עדיף להדליק את השלישי, מכיוון שלרכב הגרירה יהיה קל יותר למשוך את מכוניתך, לא תבחין בטמבל חד בעת שחרור המצמד. באופן דומה, התחל מהדוחף, רק 1-2 אנשים יתנו את משיכת המכונית.
אך שיטת ה"תאורה "מתאימה למכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית וגם מכניקה. לשם כך יש צורך בשני חוטי חשמל בלבד, אותם יש למשוך מהמצבר של המכונית הפועלת אל המצבר של "התורם". לא סתם לבלבל בין פלוס למינוס. מכונית התורם צריכה לעבוד בסיבובים גבוהים, 1500-2000 זה מספיק. אחרי הכל, אתה צריך להפעיל מערכות של שתי מכונות בבת אחת. לאחר שהמכונית עם סוללה מתה התחילה, אל תזרקו את החוטים, תנו למנועים לפעול בזוגות זמן מה.
