תיבת הילוכים לרכב היא תיבת הילוכים משופעת שנועדה להפיץ ולהגביר את המומנט המועבר מפיר המנוע. במכוניות עם הנעה קדמית ואחורית מותקנת תיבת הילוכים אחת על ציר ההנעה, ובמכוניות עם הנעה לכל הגלגלים יש 2 תיבות הילוכים, המבטיחות העברת מומנט לכל זוג גלגלים.
יש צורך בתיבת הילוכים במכונית כדי להפיץ את המומנט המועבר מהמנוע בין גלגלי ההנעה. מבחינה מבנית, תיבת ההילוכים לרכב היא הילוך שפוע הממוקם בבית נפרד.
תלוי בסוג המכונית, תיבת ההילוכים ממוקמת על הציר הקדמי או האחורי, וההנעה בארבע הגלגלים מניחה נוכחות של שתי תיבות הילוכים, שכן המומנט במקרה זה מחולק בין כל הגלגלים.
יחס הילוכים של תיבת הילוכים לרכב
המאפיין העיקרי של תיבת הילוכים, כמו כל תיבת הילוכים מכנית אחרת, הוא יחס ההילוכים, שמראה את מידת הירידה במהירות הזוויתית והעלייה במומנט המועבר לגלגלים. יחס ההילוכים תלוי ישירות במספר השיניים של ההילוכים והמונעים. בתיבות הילוכים, להילוך המונע יש תמיד מספר גדול יותר של שיניים. בשל ביצועיהם הטובים, נעשה שימוש נרחב בהילוכים עם שיניים עגולות בתיבות הילוכים לרכב.
ביחס ההילוכים קרוב לאחד יש תיבות הילוכים של מכוניות מהירות, בהן מספר השיניים של ההילוך המונע הוא רק כמה יחידות יותר מהמובילה. העלייה ביחס ההילוכים מגדילה את מאפייני המשיכה של הרכב, מה שחשוב במיוחד לרכבים וטרקטורים מיוחדים.
תכונות של התקנת תיבות הילוכים ברכבים עם הנעה לכל הגלגלים
יש להתקין תיבות הילוכים בעלות יחס העברה זהה על הצירים הקדמיים והאחוריים של כלי הנעה לכל הגלגלים, שכן אחרת לא ניתן יהיה להפעיל את המכונה כאשר נעילת ההפרש המרכזית מופעלת.
תקלות ותיקונים בתיבת ההילוכים
יש חשיבות רבה לשימון חלקים מסתובבים באזור ההתקשרות להבטחת אמינות תיבת ההילוכים ברכב. דליפה של חומר סיכה עלולה להוביל לרעב בשמן, וכתוצאה מכך שיני ההילוכים מתחממות יתר על המידה ונשחקות באופן אינטנסיבי. בקרה תקופתית על מצב השידור, המבוצעת על ידי עובדי תחנת שירות מקצועית, תסייע במניעת תקלות.
תיקון תיבת ההילוכים הוא עבודה מורכבת במיוחד, מכיוון שהיא כוללת מספר גדול של התאמות ובדיקות שלאחר מכן. לא ניתן להחליף את אחד ההילוכים של המפחית ללא בחירה והפעלה, שכן אחרת לא יסופק האזור הנדרש של תיקון המגע. תיבת ההילוכים מותאמת על ידי שינוי הפער שבין פני קצה גלגל ההילוכים לגוף היחידה.
