עקרון הפעולה של תיבת הילוכים רובוטית דומה לפעולה של תיבה ידנית מסורתית. ההבדל נעוץ בשליטה על העברת הילוכים, המתבצעת לא על ידי הנהג, אלא על ידי יחידה דיגיטלית עם מפעילים.
כמו כל מנגנון העברת הילוכים אחר, תיבת הילוכים רובוטית נועדה להעביר מומנט מהמנוע לפיר ההילוכים ולשנות את ערכו בהתאם לאופי תנועת המכונה. תיבת הילוכים רובוטית היא תיבה ידנית מסורתית, בה העברת הילוכים מתבצעת לא על ידי הנהג, אלא על ידי המפעיל של יחידת הבקרה האלקטרונית. לתיבת ההילוכים הרובוטית יש את כל היתרונות של תיבות הילוכים ידניות ומבטלת את הצורך של הנהג להחליף הילוכים באופן ידני.
עקרון הפעולה
כמו בתיבת ההילוכים הידנית, המומנט בתיבה הרובוטית מועבר מפיר ההנעה לפיר המונע באמצעות אחד מזוג ההילוכים. הצמדות והעברת הילוכים בתיבה רובוטית מתבצעת באמצעות מפעילים מיוחדים - מפעילים.
המפעיל הוא מנוע חשמלי קומפקטי עם מתלה ופין הממיר תנועה סיבובית לתנועה טרנסלציונית של הגוף המבצע. יחידת הבקרה האלקטרונית מעבירה אות למפעיל להפעיל או לכבות אותו, שלאחריו מתרחשת החלפת הילוך או שהמצמד נסגר או נפתח.
הילוכים ידניים שנבחרו מראש
תיבות ההילוכים הרובוטיות הראשונות לא נבדלו במהירות העברת ההילוכים הגבוהה, ולכן המומחים של קונצרן פולקסווגן פיתחו את העיצוב של תיבת ההילוכים הידנית מהדור הבא, בה ההילוכים מונעים לאורך שני פירים נפרדים. הודות לכך, לפני שעוברים מהילוך אחד למשנהו, מערכת הבקרה האוטומטית מעבירה אות למפעיל, שמתחיל להפעיל את ההילוך הבא מראש. זה משיג מהירות מיתוג גבוהה, העולה משמעותית על מהירויות התיבות האוטומטיות והמכניקה המסורתית.
יתרונות וחסרונות
ההיבטים החיוביים של תיבת הילוכים רובוטית הם יעילות מוגברת, מהירות הילוכים גבוהה ויכולת לעבור בקלות ממצב אוטומטי למצב ידני ולהפך.
בין החסרונות של תיבת הילוכים רובוטית הם מטומטמים בנהיגה בהילוך ראשון, כמו גם גלגול אחורי בעת התנעה במעלה גבעה. כמו כן, חסרון גדול בתיבת ההילוכים הידנית הוא מורכבות העיצוב המוגברת, אשר משפיעה על עליית עלות התיקון והאבחון בהשוואה לסוגים אחרים של תיבת הילוכים.
