מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית (תיבת הילוכים אוטומטית) מתחילות אחרת מאלו עם תיבת הילוכים ידנית. ההבדלים משמעותיים, אך היצרנים דאגו שיהיה קל להכשיר אותו.
זה הכרחי
מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית
הוראות
שלב 1
למד בזהירות את כל מצבי העבודה אליהם מועבר מנוף בחירת הטווח (RVD) של תיבת ההילוכים של המכונה עם תיבת הילוכים אוטומטית. הם מלווים באותיות ומספרים.
שלב 2
זכור אילו מתפקידים אלה רשאים להתניע את המכונית. בדרך כלל הן מסומנות באותיות P (מחניה אנגלית - חניה) ו- N (מאנגלית ניטרלית - ניטרלית).
שלב 3
הזז את ידית הטווח לאזור P. מצב העברה זה תואם חניה לטווח ארוך. הפקדים כבויים. פיר היציאה חסום. תנועה בלתי אפשרית, אך התנעת מנוע מותרת.
שלב 4
התניע את המכונית שלך. המנוע יעבור לסיבוב.
שלב 5
סובב את הבורר למצב N. במקרה זה, פיר היציאה אינו חסום והמכונה מסוגלת לנוע. לדוגמא, ניתן לגרור אותו. כמו כן, כאשר מנוף הטווח נמצא במצב זה, מותר להפעיל את המנוע.
שלב 6
בכל מקרה, הקפד לבדוק את מיקום ידית הטווח לפני שתנסה להניע את המנוע. למד אילו עמדות של ה- RVD אינן מקובלות במפעל המכונית. זהו R (מהפוך באנגלית, או הפוך). וגם את כל (ארבע או יותר, תלוי במותג הרכב) אזורי התנועה קדימה: D, 3, 2 ו- 1 (L).
שלב 7
סמכו על המכונית שלכם. ככלל, מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית מצוידות במערכת בטיחות פסיבית. זה מונע מהנהג להתניע את המנוע במצבי בורר אחרים למעט P או N.
שלב 8
התניע את המכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית מהמשיכה. הצב את הבורר במצב N, הפעל את ההצתה ומיד התחיל לגרור. כדי להשיג את לחץ השמן הנדרש בתמסורת, האץ מכונית קרה למהירות של 30 קמ"ש, אחת מחוממת - 50 קמ"ש. לאחר 2 דקות נסיעה במהירות שצוינה, העבר את הבורר למצב L או 2. לחץ על דוושת התאוצה. על מנת לא להתחמם יתר על המידה, לאחר מספר שניות, החזירו את הבורר למצב N, ללא קשר אם המנוע פועל או לא. נסה שוב לאחר נסיעה בנטרל לזמן מה.
שלב 9
באופן דומה, אתה יכול להפעיל מכונית שנמצאת על גבעה. הצב את המנוף במצב N ודחף את המכונית במורד. כאשר היא מקבלת מספיק תאוצה, העבר את המנוף להילוך נמוך ודרוך על הדלק. החזר את הבורר לניטראלי ללא קשר לתוצאה.
