משאבה במנוע רכב היא מכשיר הדרוש להפצת נוזלים במערכת הקירור. אם המשאבה תפקידה, המנוע עלול להיפגע קשות בגלל התחממות יתר, לכן חשוב לבדוק את מצבה.
גורם לנזק למשאבה
משאבות, או משאבות מים מדגמי מכוניות שונים דומות זו לזו: פיר קבוע בכיסוי על מיסבים, בצד אחד שלו ישנו מאיץ, ומצד שני - גלגלת הנעה שדרכו נמצא רוטור המשאבה מונע על ידי חגורת תזמון. חותם שמן מיוחד משולב בין המדחף למעטפת. אם הוא ניזוק, נוזל קירור יחלחל למסבים וישטוף את חומר הסיכה. מסיבה זו, מיסבים של משאבות מים רועשים ויכולים להיתקע. תהליך בלאי הנושא אינו המהיר ביותר, אך לא כדאי לדחות תיקונים לאורך זמן, אחרת רשלנות כזו יכולה לעלות בתיקון מנוע יקר.
בודק את מצב המשאבה
ישנן מספר דרכים לבדוק את יכולת השירות של המשאבה. אחת הדרכים הקלות ביותר נחשבת לזו בה יש צורך לסחוט את הצינור העליון המגיע מהרדיאטור, תוך חימום מראש של מנוע הרכב. אם משאבת המים תקינה, יש להרגיש דופק ברור של נוזל הקירור בתוך הצינור.
בעת בדיקה בדרך זו, היזהר שלא לגעת בלהבי משאבת המים בידיים, מכיוון שהמנוע מחומם לטמפרטורה גבוהה.
במקרה שאטום השמן אינו תקין, נוזל קירור יתחיל לזרום מחור מיוחד על משאבת המים. יש צורך להסיר את מכסה חגורת התזמון ולבדוק את חור הבדיקה והאוורור. אם יש עליו משקעים חומים, יש להחליף את אטם השמן ללא המשאבה עצמה או איתה.
הליך החלפת אטימת השמן אינו גוזל זמן רב ומסובך, אך הוא משפיע מאוד על בריאות מערכת הקירור בכללותה, ולכן לא ניתן להזניח אותה.
אם מסבי ציר המשאבה פגומים, ניתן לשמוע צליל יללה בקדמת המנוע במהלך ההפעלה. כדי לקבוע את בלאי המסב, בדוק את משחק הציר על ידי שחרור גלגל השיניים של כונן המשאבה.
אם אין סימני שחיקה חיצוניים במשאבת המים, עדיין מומלץ להסיר את המשאבה ולבצע בדיקה מפורטת יותר. זה חייב להיעשות, מכיוון שלא נדיר לראות להבים שנפגעו בגלל קורוזיה על הרוטור בצד האחורי. במצב כזה, הביצועים של מערכת הקירור בכללותה נמצאים בסיכון.
