מחנק הרימונים הוא לא רק תופעה לא נעימה, אלא גם השיחה הראשונה, המודיעה על הצורך בתיקון. אתה צריך להחליף רימונים, נזלים, טבעות תומכות ומהדקים. אבל הדבר החשוב ביותר הוא למלא שומן חדש מתחת למגף.
נחוץ
- - קבוצה של מפרקי קורות חיים (2 פנימיים ו -2 חיצוניים);
- - ג'ק;
- - סט מפתחות ומברגים;
- - פטיש ואיזמל;
- - קיבולת 5 ליטר;
- - צינור 1-1.5 מטר;
- - תומך;
- - פסי גלגלים;
- - סגן.
הוראות
שלב 1
שחרר את הברגים בגלגלים ואז הניח את העצירות מתחת לגלגלים האחוריים. עדיף להחליף מפרקי קורות חיים ברכב כשהחלק הקדמי תלוי. אז ראשית, הרם צד אחד על שקע, והתקן תחתיו תמיכה אמינה לביטוח. ואז הרם את הצד השני, הנח גם תומך. ברגע שהחזית תלויה, ניתן להסיר את הגלגלים ולהניח אותם מתחתית המכונה ליתר ביטחון. עכשיו קח את המיכל ונקז את השמן מתיבת ההילוכים. אתה לא צריך לנקז הכל, להשאיר שליש. אבל אם אתם מתכננים להחליף את השמן במקביל להחלפת הרימונים, מרוקנים הכל.
שלב 2
קח מפתח שקע 30 מ מ ומצא הרחבה טובה לידית שלו. חתיכת צינור באורך של 1-1.5 מטר תעשה. כעת עליך לפתוח את האגוזים על הרכזות ולהבריג אותם בעזרת מפתח הברגים הזה. לאחר מכן הסר את הסיכות מקצות מוטות ההגה, שחרר את האומים. בעזרת שולף, הסר את הקצות מהחורים שבפרקי ההגה של התמוכות. הסר את הברגים המחברים את מפרקי הכדור לרכזת. כעת אתה יכול למשוך את הרכזת אליך כדי להסיר את הכונן ממנו. מחצית העבודה נעשית, נותר רק לפרק את הכוננים מתיבת ההילוכים.
שלב 3
הסר את המפרקים הפנימיים של CV. זה יכול להיעשות עם מוט או או אזמל ופטיש. התקן את האזמל בכונן כך שהוא לא יחליק ואז נלחץ כמה מכות חדות בפטיש. היזהר, ייתכן שיש מעט שמן על הזבלונים. המנע מקשר עין. מפרק קורות החיים השני מוסר באותו אופן. כעת שני הכוננים מפורקים, עליך להסיר את הרימונים מפירי הציר ולהתקין חדשים.
שלב 4
מהדק את הכונן בסגן, כך שיהיה יותר נוח לעבוד איתו. בעזרת אזמל ופטיש, דופקים את שניהם מחוץ לכונן. היכה כמה שיותר חזק כדי שהרימון יירד מטבעת התומך. כעת הסר את הטבעות מהכונן ושטוף את הזריחים עם ממס. התקן את המהדק על הפיר תחילה, ואחריו את מגף הגומי וטבעת התומך. רק אז התקן כונן קורות חיים חדש. במכות חדות מפטיש עץ או ברונזה, נהג את הרימון כך שיתקבע עם טבעת תומכת על הפיר.
שלב 5
כעת סחטו את השומן שהגיע עם הרימון למגף הגומי. שים את המגף על הרימון ומהדק אותו היטב עם המהדק. על הכונן, אתה גם צריך ללחוץ אותו בעזרת מהדק. וודא שהמהדק מכוון לכיוון התנועה של הפיר, אחרת הוא עלול להתרופף ולעוף בזמן נהיגה. שלושת המפרקים האחרים של קורות החיים משתנים באותו אופן. ההתקנה על הרכב מתבצעת בסדר הפוך.
