מפרק המהירות הקבועה (מפרק קורות החיים) מספק העברה חלקה של תנועה מתיבת ההילוכים לרכזת הגלגלים. הוא מורכב מארבעה אלמנטים המשפיעים על פעולת המנגנון. הציר כמעט בלתי ניתן להריסה אם הוא מופעל בתנאים אידיאליים. אך מנופחים הרוסים וסגנון נהיגה אגרסיבי מובילים לשחיקה מהירה של מפרק קורות החיים.
מפרק קורות חיים, המכונה גם מפרק מהירות קבוע, המכונה גם "רימון" בקרב האנשים, משתתף בהעברת מומנט מתיבת ההילוכים לרכזת הגלגלים. מכשירים אלה נמצאים בשימוש נרחב ברכבים עם הנעה קדמית. מפרק קורות החיים מאפשר לסובב את הרכזת במקביל לתנועת הסיבוב שלו.
וזה בגלל הצירים בגוף המתכת של הרימון. אך ניתן לראות את מפרק ה- CV גם בעיצובים של רכבים עם הנעה אחורית, שבהם המתלים הם עצמאיים, כמו גם ברכבים עם הנעה לכל הגלגלים. רק הצירים ישתנו בצורה ובשיטת ההצמדה לפירים. אך העיקר בהם הוא עקרון העבודה, הוא נותר ללא שינוי.
מכשיר ציר
אם אתה מסתכל על השם, זה אולי נראה כמו קונסטרוקציה מורכבת מאוד. אבל למעשה, המשותף הראשון לקורות חיים, שנוצר עוד בשנת 1927, אינו שונה מעמיתיו מתקופתנו. הפשטות היא המפתח לעמידות. ואכן, אם פעולת הציר מתרחשת בתנאים קרובים לאידיאליים, אז היא תחיה לא רק את כל יחידות המכונה, אלא גם את המכונית עצמה.
ארבעה חלקים עיקריים כלולים ברימון:
- מארז מתכת בצורת קערת כדור, כמו גם פיר מונע;
- מפריד (טבעת בקוטר מסוים של חורים המחזיקים את הכדורים);
- טבעת פנימית, שהיא אגרוף בצורת כדור, כמו גם פיר כונן;
- הפרט החשוב ביותר הוא ששת הכדורים.
בשל תכנון פשוט ואמין זה, התנועה הסיבובית מועברת בצורה חלקה. אין גלגל דרייבר יכול להשוות למפרק קורות חיים.
עבודת רימונים
עדיף כמובן להסיר את תא המטען מהרימון, לתלות את הגלגל ותוך כדי גלילה לבדוק את פעולת המנגנון. זה יתגלה ככלי עזר חזותי מאוד. רק אל תשכח לסובב את הגלגל שמאלה וימינה, כאילו נהגת בהגה. באופן כללי, תהליך העבודה הוא כדלקמן:
- גם בגוף וגם בכלוב הפנימי, יש חריצים בצורה של כדור;
- כדורים מוחזקים על ידי מפריד, הממוקם בין גוף המתכת לאגרוף;
- לאורך הקוטר הפנימי, כדורי מפרק CV נעים ישירות לאורך חריצי האגרוף, ולאורך הקוטר החיצוני, לאורך אותם חריצי המעטפת;
- פיר ההנעה של מפרק CV מסתובב ומעביר ללא הרף את המומנט דרך אגרוף וכדורי המתכת ישירות לכלוב הפנימי עם הפיר המונע;
- כאשר הזווית בין הפירים משתנה (גלגל ההגה נע), כדורי מפרק ה- CV נעים בקפדנות לאורך חריציהם, הם ממשיכים להעביר את המומנט במלואו.
