מרווחים לא משמעותיים עקב בלאי במפרקי מפרקי הכדור מפחיתים את מהימנות החיבור לתומך הגלגל. נקישה של מפרק הכדור בוטה חלש, בקושי נשמעת בזמן שהמכונית נעה, מתבטאת ויזואלית בבלאי מוגבר של משטח הצד של צמיג הגלגל.
נחוץ
- - 19 מ"מ ברגים,
- - מפתח ברגים 12X13 מ"מ - 2 יח ',
- - חולץ למפרקי כדור.
- - הר.
הוראות
שלב 1
נהג מנוסה ישים מיד לב לביטוי של פגמים מסוג זה. ובהזדמנות הראשונה הוא יתחיל לזהות את הגורמים לשחיקה אינטנסיבית של הגלגל, או הגלגלים.
שלב 2
בדרך כלל, האשמה בהופעת סימני בלאי אחיד בצמיגים מיוחסת לבלאי של נקודות הציר של ציוד ההגה או המתלים. וסביר להניח שהתגובה החוזרת וכתוצאה מכך במפרק הכדור הייתה אשמת התוצאות המצערות. אך על מנת לשנות באופן עצמאי את מפרק הכדור, זה לוקח מעט מאוד זמן, כמו גם מקום במוסך.
שלב 3
לאחר שהנחנו את המכונית על חור הבדיקה, האגוז המחבר את סיכת הכדור לזרוע המתלים נברג.
שלב 4
ואז שני הברגים התומכים של התמיכה עצמה נפתלים. ואז, בעזרת חולץ, מפרק הכדור נלחץ ממקום ההפרעה שלו בעזרת המנוף.
שלב 5
באמצעות מוט חטטני, המנוף נדחק למטה והתמיכה השחוקה מוסרת בנוחות.
שלב 6
האצבע של החלק החילוף החדש משומנת בכמות קטנה של שומן, רצוי שומני ועמיד, ותא מטען חדש מונח על הציר, נמעך בקפידה לקצה התחתון של המושב שעובד במכונה של מפרק הכדור.
שלב 7
כל שלבי ההרכבה הנוספים מבוצעים בסדר הפוך.
