מרבצי פחמן בתא הבעירה של המנוע נוצרים עקב בנזין באיכות נמוכה, וכתוצאה מכך מופיעים על קירותיו וכתרי בוכנה מרבצי פחמן של דלק לא שרוף.
הוראות
שלב 1
זכרו שמעל הכל, מרבצי פחמן "פוגעים" בשסתומים, טבעות בוכנה, מה שמשפיע לרעה מאוד על ניידותם. שיטות להסרת מרבצי פחמן או לפענוח מחולקות באופן מקובל לרכות וקשות. בתהליך ניקוי עדין של מרבצי פחמן, טבעות הבוכנה של המנוע משוחררות בעזרת הרכב מיוחד שנוסף לשמן המנוע. יש למרוח אותו כ-100-200 ק"מ לפני החלפת נפט מוחלטת. אל תשכח שבתקופה זו עליך להפעיל את המנוע תוך הימנעות מעומסים קיצוניים. החיסרון בניקוי עדין הוא שהוא אינו משפיע על תא הבעירה ועל שסתום המנוע והוא אמצעי מונע בעת החלפת השמן.
שלב 2
ניקוי קשה הוא הדרך העיקרית להיפטר ממצבורי הפחמן. הדבר הראשון שעליכם לעשות הוא להסיר את כל הנרות. לאחר מכן כוון את בוכנות הצילינדרים למצב האמצעי, שעבורם מרימים את אחד הגלגלים הקדמיים או האחוריים, וכלל את ההילוך האחרון, מתחילים לסובב אותו. את מיקום הבוכנות ניתן למצוא בעזרת מברג דרך חורי המצת.
שלב 3
כעת תוכלו למזוג שם את הנוזל המוכן מראש - כ- 25 מ ל כל אחד באמצעות מזרק. על מנת שהנוזל יגיע לטבעות הבוכנה וימיס את משקעי הפחמן, סובב את הגלגל לסירוגין לכיוונים שונים עם משרעת קטנה, שתניע את הבוכנות. זוהי פעילות מאומצת מאוד, והיא יכולה לארוך שעה.
שלב 4
ואז, כשההילוך מנותק, סובב את המנוע עם המתנע למשך 10 שניות. זה יספיק כדי להסיר את הנוזל שנותר בצילינדרים. אל תשכח להסיר את החוט המרכזי מכיסוי המפיץ ולתקן אותו כך שיהיה פער של לא יותר משני סנטימטרים בין הקרקע לקצה החוט, שלאחריו תוכל להדק את הנרות, להתקין מחדש את החוט ולהתחיל המכונית. היו מוכנים לעשן מסריח שיוצא מצינור הפליטה לאחר ההתנעה. לאחר כ -20 דקות של סרק, אתה יכול לצאת לכביש.
