במכוניות עם מנוע הזרקה, בעיות הצתה שכיחות למדי. מכיוון שההתאמה אורכת זמן רב, היא מבוצעת לרוב רק על ידי מומחים, אך אם מקיימים כללים מסוימים, אתה יכול לעשות זאת בעצמך.
הוראות
שלב 1
היכונו להתאמת ההצתה. יהיה עליך להגדיר את הכיוון הנכון של זווית ההובלה. ראשית, נתק את צינור הוואקום האוניברסלי מתקן הוואקום של המנוע. ואז, כדי להקל על בדיקת התזמון בזמן ההצתה, חבר את המסוף החיובי בסטרובוסקופ למסוף החיובי שנמצא על סוללת המכונית.
שלב 2
התחל לכוון את ההצתה ברכב על ידי החלפת מהדק "המסה". לשם כך, חבר אותו למסוף השלילי. כעת חובה להסיר את קצה החוט המתח הקבוע באחד השקעים הגליליים שעל מכסה המפיץ. מכיוון שרבים מפריטי העבודה מפעילים אנרגיה, הקפידו ללבוש כפפות בזמן העבודה.
שלב 3
הכנס את חיישן הסטרובוסקופ בזהירות רבה ככל האפשר לשקע הפנוי מתחת לצילינדר, וחבר אותו לחוט המתח הגבוה שבצילינדר הראשון של המנוע. השתמש בתקע הגומי של בית המצמד כדי להתאים את זמן ההצתה ברכב. לשם כך, הפעל את מנוע המנוע והפנה את זרם האור המהבהב מהסטרובוסקופ לפתח המיוחד הממוקם על מכשיר המצמד.
שלב 4
שים לב לסימן הקטן שיונפק על גלגל התנופה באמצעות נורת פנסים מהבהבת. מבחינה ויזואלית זה נראה כמו נקודה קבועה. במקרה של תזמון הצתה נכון לחלוטין, נקודה זו על גלגל התנופה של המנוע צריכה להיות באמצע החלוקה האמצעית של גלגל התנופה והחלוקה הקודמת שלה. אם הוא ממוקם במקום הלא נכון, יהיה צורך להמשיך ולהתאים את תזמון ההצתה על ידי שחרור שלושת האומים עליהם מחובר מפיץ גלגלי תנופה.
