חיישן הלחץ המוחלט ברכב, עם שסתום סולנואיד, משמש לשליטה בעומק הוואקום בסעפת היניקה. שינוי הלחץ ביחס ללחץ הברומטרי הוא תוצאה של שינוי בעומס הנוכחי על המנוע. רצף הפעולות בבדיקת חיישן לחץ תלוי בסוג הספציפי שלו.
נחוץ
- - מדחום ואקום;
- - משאבת ואקום;
- - בודק (מד מתח);
- - טכומטר.
הוראות
שלב 1
כדי לבדוק חיישן מסוג אנלוגי, חבר תחילה מתאם לצינור הוואקום בין סעפת היניקה לחיישן. חבר מד ואקום.
שלב 2
הפעל את המנוע ותני לו לסרק. אם ואקום הסעפת אינו גבוה מדי, כלומר הוא אינו עולה על 520 מ מ כספית. אומנות, בדוק אם צינור הוואקום לא מצביע על נזקים ונזק, כמו גם את ההתקנה הנכונה של חגורת כונן גל הזיז. פגם בסרעפת החיישן יכול גם להיות הגורם לאקום הנמוך.
שלב 3
נתק את מד הוואקום וחבר במקום זאת משאבת ואקום. צור ואקום של כ 555-560 מ מ כספית דרך המשאבה על החיישן. אומנות. ואז הפסק לשאוב עם משאבת הוואקום. חיישן עובד יראה ואקום למשך 25-30 שניות לפחות.
שלב 4
כדי לבדוק חיישן לחץ מוחלט מסוג דיגיטלי, השתמש בבוחן על ידי מעבר למדידת מתח.
שלב 5
הפעל את ההצתה. אתר את סיכות הכוח והאדמה. חבר את המוליך החיובי של מד המתח לחוט המחובר לסיכת האות של חיישן הלחץ. מכשיר עובד יציג מתח יחסית למסה של כ -2.5 V.
שלב 6
העבר את המכשיר למצב טכומטר. נתק את צינור הוואקום מחיישן הלחץ. חבר את המסוף החיובי של המונה לחוט האות ואת המסוף השלילי לחוט הקרקע של חיישן הלחץ. בדרך כלל, המכשיר יציג 4400-4850 סל ד.
שלב 7
חבר משאבת ואקום לצינור החיישן. שנה את הוואקום בחיישן באמצעות המשאבה, תוך התבוננות בקריאות המכשיר במצב טכומטר. סימן לשירות יכול להיות יציבות הוואקום וקריאות המכשיר.
שלב 8
נתק את משאבת הוואקום. המכשיר במצב טכומטר אמור להראות בין 4400 ל- 4900 סל ד. אם ערכים אלה לא נשמרים, החלף את החיישן בערך טוב.
