פעם המכונית הייתה מותרות שזמינה רק לאנשים העשירים והאצילים. כעת לכל משפחה יש לפחות מכונית אחת, בכל המדינות המפותחות. ריכוז פליטת הפליטה הופך להיות קריטי, הדבר מניע את האנושות להמציא טכנולוגיות ידידותיות יותר לסביבה. ברוסיה המכונית ה"נקייה "המפורסמת ביותר היא ה- Yo-mobile.
יו-מובייל החלה את ההיסטוריה שלה בסביבות 2010 כשהוכרזה. השיפורים והשינויים יימשכו עד 2013, אז סוף סוף הוא ימכר למכירה. העלות בתחילת המכירה תשתנה בין 450 ל -490 אלף רובל, תלוי בתצורה.
המכונית היברידית, המופעלת על ידי שני מקורות אנרגיה: הראשון הוא גנרטור שמסתובב על ידי מנוע בעירה פנימית בגז בנזין, והשני הוא אחסון אנרגיה קיבולי. הָהֵן. המכונית תוכל לנוע, הן על חשבון בנזין רגיל והן על חשבון דלק העתיד - אנרגיה חשמלית. מנוע הבנזין אינו מחובר לגלגלים ולתיבת ההילוכים, אלא מהווה רק מקור חשמל לרכב, ולכן ה- Y-mobile, אפילו מונע בבנזין רגיל, למעשה, עדיין פועל על זרם חשמלי.
המנוע הוא מנוע סיבובי קטן. תנועת ה- Yo-mobile מבוצעת על ידי שני מנועים חשמליים, אחד לכל אחד מצירי המכונית. התקן לאחסון האנרגיה הוא לא סוללה פשוטה, אלא קבלים-על שמגיעים לטעינה מלאה תוך 10 דקות בלבד ומחזיקים מטען ללא קשר לטמפרטורה חיצונית ולגורמי מזג אוויר אחרים. מקור הטעינה הוא מנוע שבשבת סיבובית.
עקרון הפעולה הוא כדלקמן: אנו נכנסים למכונית, מפעילים את המנוע הסיבובי, שבתורו מזין את המנועים החשמליים דרך הגנרטור, בוחרים את כיוון התנועה (קדימה או אחורה, בוחרים בעזרת מנוף) ואת נסיעות ברכב. הכל פשוט וללא קשר למזג האוויר, וכיום יש חשמל בכל בית.
למרות כל המורכבות לכאורה, ה- Yo-mobile פשוט בהרבה מהמקובל. מכונית היברידית מורכבת מ -400 בלוקים בלבד, לעומת יותר מ 1500 בלוקים של מכונית קונבנציונאלית, מה שמאוד מאפשר הרכבה ושירות נוסף של ה- Yo-mobile.
