החללית למבדה היא חיישן חמצן בממיר הקטליטי של מערכת הפליטה של הרכב. במכוניות משומשות הוא יכול להתלכלך וכתוצאה מכך לצריכת דלק מוגברת. הרכישה של חיישן חדש שמחירו מגיע ל -30,000 רובל היא בעייתית מדי. הדרך היחידה החוצה היא לנקות את החללית למבדה.
נחוץ
חומצה זרחנית, מברשת זיפים טבעית משובחת. רצוי - מחרטה עם חותך דק
הוראות
שלב 1
משטח העבודה של החללית למבדה הממוקם מתחת לכובע המגן מזוהם במרבצי פחמן ומשקעי עופרת. כתוצאה מכך, פעולת החיישן הופכת להיות לא נכונה. לאחר ניקוי המשטח משוחזרת פעולתו הרגילה של החללית למבדה. בסיס הקרמיקה של משטח העבודה של החיישן מכוסה בשכבה דקה של התזת פלטינה, ולכן אסור לנקות את המכשיר בצורה מכנית.
שלב 2
שיטת ניקוי החללית למבדה היא שטיפתו במשך 20 דקות בחומצה זרחתית. חומצה זו ממיסה פלאק מבלי לפגוע באלקטרודות הפלטינה. החיישן נפתח לפני ההדחה. הליך פתיחה: על מחרטה מכסה המגן נחתך ממש בבסיס. העבודה מתבצעת בקפידה תוך שימוש בחותך דק. השימוש במוט מסור למתכת לא מתייאש מאוד בגלל הסיכון לפגיעה בקרמיקה של החיישן.
שלב 3
בעזרת מברשת זיפים טבעית משובחת, חומצה זרחתית מוחלת באופן שווה על מוט הקרמיקה של החללית למבדה מכל עבר. רק החלק העובד של החללית נשטף, כך שהחיישן אינו שקוע לחלוטין בחומצה. הגזע המלוכלך שחור-חום. הנקי צריך להיות בעל צל פלדה. לאחר הניקוי יש לשטוף את החיישן היטב במים ולייבש אותו. מכסה המגן מרותך בארגון. אם אין ריתוך ארגון, המכסה אינו נחתך לפני ניקוי החללית למבדה. עם קובץ מיוצרים בו שני חלונות ברוחב 3-4 מ מ. הליך שטיפת החומצה מתבצע עם מברשת דרך חלונות אלה.
שלב 4
לאחר שבדקנו מראש את מצבו של טבעת ה- O, מוברג בדיקת הלמבה הנקייה. ניתן לחזור על תהליך ניקוי חיישן החמצן מפני משקעים מספר בלתי מוגבל של פעמים, מכיוון שהוא מתלכלך. אם ניקוי החיישן אינו משפיע על ביצועיו, החלף את החיישן.
