החללית למבדה היא אחד החיישנים החשובים ביותר במערכת אספקת החשמל של מנוע המכונית. על פי קריאותיו נקבע תכולת החמצן בגזי הפליטה. ברוב המקרים, החלפת חיישן החמצן יכולה להתבצע על ידי בעל הרכב עצמו.
נחוץ
- - חיישן חדש;
- - WD-40 או "מפתח נוזלי";
- - מפתח תיבה;
- - גרוטאות;
- - חוט גרירה;
- - סמרטוטים.
הוראות
שלב 1
למרות העובדה שתהליך הסרת חיישן ריכוז החמצן עצמו הוא פשוט למדי ובמבט ראשון לא אמור לגרום לקשיים, בפועל יש לנהגים בעיות רבות. הקושי העיקרי נובע מהעובדה שבמהלך הפעלת המכונית, בדיקת הלמבדה "נדבקת" בחוזקה. כתוצאה מכך, לא ניתן לפרק אותו.
שלב 2
כמה "אומני מוסך" מציעים לפתור בעיה זו בשיטות "קשות" למדי - למשל, הסר את הקולט או פשוט דופק על המפתח בפטיש. עם זאת, באמצעות פטיש יכול להרוס את ראש הבלוק או הסעפת. איך להיות במצב כזה?
שלב 3
עצור את המנוע ותן לרכב להתקרר. ודא שאתה יכול לתפוס בבטחה את סעפת הפליטה. ריסס בנדיבות WD-40 או מפתח ברגים נוזלי באתר התקנת החיישן. עוטפים את החללית למבדה בחוזקה עם סמרטוט כך שיתאים כמה שיותר חזק לסעפת. הרוו את הסמרטוטים במפתח הנוזל והניחו ל8-10 שעות. חזור על ההליך 1-3 פעמים נוספות במרווח של שעה וחצי.
שלב 4
נתק את מחבר חיישן החמצן או הסר את המסוף השלילי של הסוללה. הסר את הסמרטוטים. נתק את החיישן והסר את הצינור המחבר את יחידת ההזרקה ומסנן האוויר.
שלב 5
הסר את מכסה הפלסטיק של מיסב תומך התמיכה. קח מפתח ברגים 22 מ מ, משוך לתוכו את חוט חיישן החמצן והנח אותו בזהירות על החללית למבדה. התקן את המפתח כך שהידית שלו תהיה אופקית ותצביע ימינה.
שלב 6
קח שרוך גרירה, עשה לולאה והצמד אותו לידית מפתח הברגים. הכניסו את המוט לולאה כך שאחד מקצותיו יתנוסס כנגד כוס הנושא. הרם לאט את הקצה השני של המוטה כלפי מעלה תוך החלקה של החיישן. הפוך את המקש. חזור על הפעולה עד שהמפתח מתחיל להסתובב ביד.
שלב 7
שחרר את חיישן החמצן הישן ונגב בעדינות את חוטי סעפת בעזרת סמרטוט. התקן בדיקת למבדה חדשה על ידי הידוקה בחוזקה. חבר מחדש בסדר הפוך.
