אם המתנע מניע את המנוע בקושי, והסוללה טעונה במלואה, הסיבה לחסימה זו היא שהאבזור נוגע בסטטור. הפער ביניהם הוא שבריר של מילימטר, ולכן, אפילו עם כיוונון קל של פיר המתנע, הוא מוביל לתקלה דומה. בנוסף, תקלה זו עלולה להתרחש גם כאשר המסב הקדמי נשחק. נזק כזה יכול להיות מתוקן בעצמך.
נחוץ
- - ברז בגודל מתאים;
- - תרגיל צ'אק;
- - מסמרים;
- - אגוז, תותב ישן ובורג ארוך.
הוראות
שלב 1
נתק את הסוללה והמתנע על ידי הסרת כל החוטים מהמסופים שלהם. שחרר את בריח המתנע התחתון. אם מדובר בבורג הרכבה של המנוע, תמוך במנוע על ידי שידור הידראולי מאחורי תיבת ההילוכים בגלגל שמאל. שחרר את שאר ברגי ההרכבה המתנעים והסר אותם.
שלב 2
החזיק את הברז במקדח המקדחה ונסה בזהירות לדפוק אותו לתותב תוך כדי חיתוך החוטים. הפלדה של הברז שבירה בפני עצמה והופכת לשבירה עוד יותר בקור. לכן, במעט אי-התאמה או כוח מופרז, ניתן לשבור את הברז. אם זה קורה, קח אגוז או תותב ישן עם חוט מתאים (כמו ברז) והברג אותו על השוק השבורה. אם הברז נשבר כך שלא יישאר שוק, קח בריח ארוך עם הברגה המתאימה וגולף חריצי ברז חדשים. או קבל ברז חדש.
שלב 3
הכנס מסמרים בגודל מתאים לחריצי הברז כך שקצותיהם יבלטו כ -1 ס מ מעל פני הקצה. ואז הכניס את המבנה המתקבל לתותב עם קצה הברז השבור ונסה לכבות את הפסולת. אם תותב המתנע לא הוחלף לפני כן, לאחר 2-3 סיבובים של הברז ניתן יהיה לפתוח אותו עם הברז. נסו לעשות זאת בלי להטות. אם מתברר שהתותב תקוע, חתוך עליו עד 8 סיבובים של החוט עליו, הסר את הברז והברג במקום בריח מתאים. משוך את התותב החוצה באמצעות הבריח הזה.
שלב 4
מתנע שעמד בכמה החלפות תותב מתחיל להחזיק אותו בצורה גרועה ואת התותב ניתן להחליף ביד ללא שימוש בכלים. במהלך הפעלת מתנע כזה, השרוול מתחיל להסתובב בחורו ושובר אותו. יתר על כן, אקסצנטריות נוצרת בקידוח הארכובה, אשר, בתורו, מוביל לאי-יישור של הפיר ונדבקת המתנע. לכן, אל תחליף שוב את התותב. החלף את מכלול המתנע.
