כל נהג לפחות פעם אחת בחייו נקלע למצב בו מכוניתו האהובה הפסיקה להראות סימני חיים. זה יכול לקרות לא רק עם מכונית ישנה, אלא גם עם כל מכונית זרה - המתנע יכול "לא להתפתל", הוא יכול להפעיל את ממסר הנסיגה. מכיוון שאין מכוניות אמינות לחלוטין, במוקדם או במאוחר הרכיבים והמכלולים נשחקים ויש צורך לבדוק, לתקן או להחליף.
זה הכרחי
ספק כוח 12-16 וולט או 24-32 וולט, חוטים
הוראות
שלב 1
הסר את מתנע המכונית מהמנוע. לבדיקת ממסר הטרקטור המתנע, חבר את סיכת הנסיגה "50" למסוף הסוללה החיובי, ואת בית המתנע למסוף השלילי. בממסר מתיחה מתנע שמיש, האבזור ידחוף את גלגל הכונן לחלון הכיסוי הקדמי בלחיצה אופיינית. ממסר הסולנואיד מבצע בו זמנית שתי פונקציות חשובות. בעזרת ידית ההנעה (מזלג המתנע) עם מצמד חורג, הוא מרתק את האחרון עם גלגל התנופה של מנוע הרכב, וגם סוגר את המגעים בחלק הקצה, ובכך מבטיח מעבר זרם דרך המעגל אל המתנע. גַלגַל מְכַוֵן. כשלים אופייניים של ממסר הסולנואיד הם שריפת מגעים, תקיעת האבזור עקב קורוזיה או לכלוך, שבירה או שחיקה של הפיתול.
שלב 2
התקן אטם של 12.8 מ מ בין ההילוך לטבעת העצירה והפעל את הממסר. קח את המכשיר ובדוק את מתח ההפעלה של הממסר. זה לא יעלה על 9 וולט בטמפרטורת הסביבה של 20 ± 5 מעלות צלזיוס. אם המתח אינו תואם, זה מצביע על תקלה בממסר או בכונן. ערכת בדיקה זו חלה על סטרטרים ST-221 שיוצרו לפני 1983, כאשר ממסר מתיחה יחיד מתפתל. למתחיל עם ממסר כזה כדאי לבדוק גם את הצריכה הנוכחית. זה לא יעלה על 23 A.
