מתנע משמש להתנעה נוחה ומרוחקת של מנוע הרכב. לכן, הביצועים שלו צריכים להיות תמיד ברמה האופטימלית. בהתראה ולו הקלה ביותר בהפעלת המכשיר, יש לבדוק אותו. הדרך הטובה ביותר היא בדוכן.
הוראות
שלב 1
התקן את המתנע על המעמד. בדוק את המאפיינים החשמליים והמכניים שלו. יחד עם זאת, יש לזכור כי חוטי החיבור מהמקור הנוכחי למד זרם ובורג המגע של ממסר המשיכה חייבים להיות בעלי חתך רוחב של 16 מ"ר. מ"מ. חבר את המתנע לסוללה טעונה במלואה. טמפרטורת הבדיקה צריכה להיות (25 ± 5) מעלות. המברשות צריכות להיות טחונות היטב לסעפת.
שלב 2
בדוק את הפונקציונליות של המכשיר. הגדירו את המתח של המקור הנוכחי ל 12 וולט, הכניסו מתג למעגל בין "+" הסוללה למסוף "50" של המתנע. לסגור אותו, התחל ארבע התחלות של המתנע בתנאי בלימה שונים: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 ו -11, 5-12.5 ננומטר. משך כל הפעלת המתנע לא יעלה על 5 שניות, והמרווח ביניהם צריך להיות מ -5 שניות. אם פעולת המתנע מלווה ברעש לא תקין או שאינו מסובב את גלגל הטבעת, יש לפרק אותו ולבדוק את החלקים.
שלב 3
בדוק את המתנע עם בלימה מלאה. לשם כך יש לתקן לחלוטין את טבעת הילוך המעמד, להפעיל את המתנע ולמדוד את חוזק הזרם, מומנט הבלימה והמתח, אשר חייבים להתאים לערכים שלא יעלו על 500 A, לא פחות מ 14 ננומטר ולא יעלה על 6.5 V. משך תהליך המעבר לא יעלה על 5 שניות … במקרה שמומנט הבלימה נמוך מהערך הנדרש, והזרם גבוה יותר, אז הסיבה עשויה להיות קיצור של הפיתולים לקרקע או קצר מתפתל באבזור ובפיתולי הסטטור. אם מומנט הבלימה ועוצמת הזרם נמוכים מערכים סטנדרטיים, הדבר עלול להיגרם מזיהום וחמצון של הקולט, ירידה בגמישות קפיצי המברשת או שחיקה קשה של האחרון, שחיקה קשה של המברשות, תלויה מחזיקי המברשות או התרופפות של מסופי המתפתל של הסטטור, שריפה או חמצון של ברגי המגע של מתנע ממסר הגרירה.
שלב 4
בדוק את ממסר המשיכה. לשם כך, התקן אטם של 12.8 מ מ בין ההילוך לטבעת העצירה. חבר את הממסר. הצריכה הנוכחית של ממסר מתפתל יחיד צריכה להיות לא יותר מ 23 A. בדוק את מתח המיתוג של הממסר המתפתל כפול. זה לא צריך להיות יותר מ- 9 V. אם הוא גבוה יותר, הממסר או הכונן פגומים.
