מילה חדשה בכוונון מכוניות - "Plasti Dip" או ויניל נוזלי. היצרן מבטיח כי הוא ישנה לחלוטין את צבע המכונית, יהפוך את המשטח למאט או מבריק, יסתיר שריטות קלות או שבבים. עם זאת, האם זה באמת כך?
"Plasti Dip" הוא הרכב מיוחד של גומי נוזלי, המונח באמצעות אקדח ריסוס. בעזרתו ניתן לכסות משטחים מכל מורכבות שהיא - מכסה המנוע והדלתות ועד דיסקים וסורגי רדיאטור.
היתרונות של "פלסטיק טבילה"
- מספק הגנה על צבעי גוף או גלגלים מפני גורמים חיצוניים, קרינה אולטרה סגולה, מלח, כימיקלים.
- היצרן מבטיח את בטיחות הציפוי בטמפרטורות יורדות מ -30 ל +90 מעלות.
- אפשרויות עיצוב בלתי מוגבלות. בעזרת צבע "פלסטי דיפ" תוכלו להכין כל חלקי מתכת ופלסטיק מט וצבעוניים, מה שעוזר מאוד בכוונון המכוניות. לרוב, הוא משמש לצביעת המרכב, הגלגלים, סורגי הרדיאטור, גלגלים, ערכות גוף, אדנים, פנסים. נוח להשתמש בהם גם לעיבוד פרטים בתוך תא הנוסעים - פנל, הגה וכו '.
- על פי הערת היצרן, הציפוי מאופיין בחוזק ובעמידות השחיקה הגדולים ביותר. חברות עטיפות הוויניל האחראיות ביותר אפילו מוכנות לתת אחריות למספר חודשי פעולה.
- פירוק קל. ניתן להסיר בקלות את הוויניל הנוזלי מעל פני המכונה במידת הצורך.
חסרונות של ויניל נוזלי
עם זאת, לפני שאתה קונה את "Plasti Deep", עליך לברר את כל המידע האפשרי על חסרונותיה. ניתן לראות את הראשון מהם מיד לאחר השלמת עטיפת הוויניל האוטומטית. אלה שבבים וסדקים, שבניגוד לציפיות, עדיין מופיעים דרך הצבע. כדי להימנע מכך, עליך לשפץ ולמרק את כל הסדקים מראש, כפי שהיה אמור להיות לפני כל ציור.
אפילו הפרה קלה ביותר של הכנת פני השטח מובילה לכך שהגומי מתרחק מעט מהקצוות. כתוצאה, מים ולכלוך נכנסים פנימה, בכפור הוא מתקשה, מתרחב, הציפוי מתפוצץ. כדי להימנע מכך, עליך להסיר את המשטח בזהירות רבה לפני שתתחיל לצבוע. עדיף לסרב להדביק ויניל במו ידיך ולפנות לאנשי מקצוע.
כפי שמראים הביקורות על "Plasti Deep", ציפוי זה מפחד מאוד ממוצרי נפט ובנזין. אתה יכול להשתמש בסוכן שומנים כדי לשטוף את המכונית, אבל עדיף להסתדר בלי מברשות קשות ומגרדים, אחרת אתה יכול פשוט לקרוע את סרט הגומי. והחיסרון האחרון של "פלסטי עמוק", הטמון בכיסויי ויניל רבים באופן כללי - גוונים בהירים דוהים במהירות עם חשיפה מתמדת לשמש.
