על מנת לבצע שיפוץ של הגנרטור VAZ 2108, כדאי להעניק אותו למומחים מוסמכים. אבל אם בעל הרכב החליט מסיבות שונות לתקן אותו בעצמו, אז הוא צריך להצטייד בסיבולת ובסבלנות. מכיוון שתהליך פירוק הציוד שצוין הוא מייגע מאוד, וכמעט אף אחד לא יכול לקרוא לזה פשוט.
נחוץ
מפתח ברגים 17 מ"מ, 13 מ"מ, 12 מ"מ, 10 מ"מ, 8 מ"מ, מברגים 2 יח ', רצועות גומי 2 יח', מושך אוניברסלי
הוראות
שלב 1
בואו נגיד שהגנרטור כבר הוסר והוא ממוקם על שולחן העבודה של מנעולן. השלב הראשון הוא הסרת גלגלת האלטרנטור, שהיא המשימה הקשה ביותר. במקרה זה, תזדקק למכשיר מיוחד לקיבוע הגלגלת מסיבוב, שלא הגיוני לרכוש לפירוק חד פעמי. כדי להתמודד עם משימה דומה: הכניסו את חגורת האלטרנטור של המפעל בגלגלת, והניחו מעליה חגורה נוספת, רחבה ומתאימה יותר. וכל זה בזהירות, מבלי לפגוע בגלגלת, מהדק אותה בסגן, שלאחריה יש צורך להתיר את האגוז המחבר את הגלגלת לגנרטור, ואז בעזרת מושך, לפרק את הגלגלת בזהירות מהגנרטור ולהסיר את מפתח מתכת מהפיר.
שלב 2
לאחר מכן, עליך לבצע את הפעולות הבאות. הסר את הקבל בעזרת מפתח 10 מ"מ ומברג. יתר על כן, הברגים לחיזוק בעל המברשת בשילוב עם ווסת הממסר, שגם הוא מפורק מהגנרטור, מתברגים. ואז נפתלים ומורידים את ארבעת הברגים המהדקים את סטטור הגנרטור. כעת, באמצעות חולץ, מסירים את החלק הקדמי של בית הגנרטור ומסירים את הרוטור של מכשיר הייצור. לאחר מכן, שלושת אגוזי המגע המאבטחים את הסטטור המתפתל ליחידת המיישר נרתמים. לאחר הסרת הברגים, הסטטור ויחידת המיישר מופרדים זה מזה. על ידי הברגת האום על מסוף "30" וניתוק המחבר עם מברג, ניתן להסיר את גשר הדיודות של הגנרטור.
שלב 3
כדי להסיר את המסב הקדמי, הברגים של המכסה של הידוקו בבית הגנרטור נפתרים, ובהמשך, באמצעות חולץ, הוא מוסר מבית הגנרטור להחלפה לאחר מכן בחלק חדש.
