האיזון של גל הארכובה מתבצע על מעמד דינמי מיוחד, המאפשר לך לקבוע במדויק את המקומות והמסה של מפצה האיזון. הפיצוי נעשה על ידי הפשטה או ריתוך של המתכת.
איזון נכון של גל ארכובה לרכב לא רק מגדיל את משך חייו, אלא גם מפחית את אובדן הכוח, מפחית את הרעש בתא ומסייע להפחתת שחיקת אלמנטים בגוף ותיבות הילוכים. שני גל הארכובה בשירות וחדשים עם ליקויי הרכבה וייצור כפופים לאיזון.
תנאי איזון
כדי לבטל את חוסר האיזון של גל הארכובה, יש צורך לבדוק אותו במעמד דינמי. ציוד זה הוא חלק מציוד כל תחנות השירות הגדולות ומאפשר איזון של גל ארכובה בעיצובים שונים.
גל הארכובה חייב להיות מאוזן עם גלגל התנופה כשהם פועלים על המנוע כרוטור יחיד. הפיר מחובר לטווסי מכונות האיזון, שיש בהם זיז קולט או שלוש לסתות כדי להבטיח את ההרכבה המאוזנת.
הליך איזון
גל הארכובה הקבוע במכונה עם גלגל תנופה מונע לסיבוב, שתדירותו תואמת את מהירות העבודה. חוסר האיזון מתגלה באמצעות חיישן לייזר הניתן להזזה לאורך גל הארכובה.
מאפיין האיזון נרשם ומעובד באמצעות תוכנה מיוחדת המותקנת במחשב, המהווה חלק מציוד מעמד האיזון.
בהתבסס על תוצאות קביעת חוסר האיזון המבוצעת במעמד איזון דינמי, נקבעים המקומות להתקנת משקולות איזון או נקודות הסרת מתכות. כמו כן מצוין משקל מפרקי ההרחבה.
בסדנת מוסכים תוכלו לאזן סטטית את מכלול גל הארכובה עם גלגל תנופה. לשם כך עליך להתקין את גל הארכובה על 2 מנסרות, ולאחר מכן, באמצעות שיטת הבחירה, להוסיף משקל איזון עד שהרוטור יפסיק להסתובב ממשקלו שלו. פלסטלינה יכולה לשמש כטען זמני במהלך הבדיקה.
גם איזון סטטי וגם דינמי של גל הארכובה כרוך בחיסול חוסר האיזון שלאחר מכן. אמצעים אלה יכולים להתבצע בשתי דרכים - באמצעות ריתוך מתכות נוספות או קידוח חורים במקומות מסוימים. להסרת מתכת, חגורות איזון מיוחדות מסופקות בתכנון גל הארכובה, כך שנוכחות חורים אינה מחלישה את החלק מתחת לרמה המותרת.
