תמרורים ידועים עוד מימי איוון האיום, אך הם עדיין מעלים שאלות של משתמשי הדרך. אך הם נועדו לווסת את התנועה ולהבטיח את בטיחות הדרך. דמיין לרגע ששילוט הדרכים בוטל. מה אם כן יתחיל בכביש?
ללא תמרורים יתחיל הכאוס האמיתי. איך תוכלו לעבור צומת לא מוסדר אם כל הנהגים חושבים שהם צודקים? עלינו לנהל משא ומתן בינינו. ואתה יכול להסכים, למשל, להבהב עם הפנסים הקדמיים שלך, הם אומרים: "סע דרך". רק כמה נהגים מתחברים למצמץ עם פעולה אחרת: "תתפרק, אני עף." אז הם יעמדו וימצמצו עד שמישהו יעז לעבור קודם. ומחשבה זו יכולה לעלות על שני נהגים בו זמנית. ובסוף - תאונה קלאסית בצומת.
ניתן, כמובן, לווסת את התנועה בצמתים עם רמזורים. אבל אי אפשר להציב רמזור בכל צומת, וחלקם מכובים בלילה.
כולם מתלוננים - פקקי תנועה, אך הסיבות להתרחשותן נעוצות לא רק בעובדה שיש יותר ויותר מכוניות מדי שנה. המשמעות היא שיש צורך במקומות חניה נוספים. ויש הרואים בכביש מקום אידיאלי. נוח - חונה לצד הדרך, בצע רגוע עסקים. אין צורך להיכנס למעגלים המחפשים מקום חניה. זה היה המקרה אם הסימן "ללא חניה" היה מוסר. אחרי הכל, הוא הומצא בדיוק על מנת לא לחסום את הכביש, והוא מותקן, ככלל, במקומות עם יכולת תנועה מוגברת. אחרת, ערים רבות היו מצטמצמות לפקק אינסופי אחד.
איך הולכי רגל יחצו כבישים ללא זברה? כן, אפילו במעבר זברה הוא לעתים קרובות לא בטוח. אך סביר יותר שזה בגלל חוסר תרבות כללי וחוסר כבוד זה לזה. הולך הרגל רואה את עצמו צודק, הנהג מחשיב את עצמו, מישהו לא שם לב, מישהו לא הכניס אותו במיוחד. אבל אם אתה נזהר ביותר וחוצה את הכביש במעבר הולכי רגל בהתאם לאמצעי הבטיחות, זו בדרך כלל הדרך היחידה להגיע לצד השני של הרחוב. אך אי אפשר לעשות זאת בזרם צפוף של מכוניות הממהרות במהירות בלתי מוגבלת (אין סימנים).
גם אם מישהו נראה תמרורים מופרכים, יש כאלה. אבל באופן כללי, הם מווסתים לא רק את התנועה, הם אחראים על חיינו. המשימה של המשתתפים בתנועה היא להיות קשובים אליהם ביותר וללא עוררין את הוראותיהם.
