החלפת גומי עונתית היא הליך הכרחי להפעלה בטוחה של הרכב. ידוע שמכונית מתנהגת בצורה הטובה ביותר על הכביש כאשר משתמשים בצמיגים המתאימים לתנאי השימוש. בקיץ צריך להתקין צמיגי קיץ, ובחורף - צמיגי חורף. לעתים קרובות נשאלת השאלה מתי יש צורך להחליף צמיגים מקיץ לחורף.
כל הצמיגים נבדלים זה מזה במספר פרמטרים. חלקם מכוונים לנהיגה בלחץ נמוך בבוץ, אחרים מהירים לאספלט. יש הרבה דוגמאות למפרט כזה. אחד המאפיינים החשובים ביותר במקרה זה הוא עונתיות.
קיימים. לאחרונה, בחנויות, אתה יכול למצוא יותר ויותר. זה נחשב אוניברסלי ומאפשר לנהוג בכל ימות השנה, אולם בשלב הנוכחי של פיתוח הטכנולוגיה, זה לא תמיד מתאים להפעלה בארצנו, מכיוון שהוא מותאם לאזורים עם אקלים מתון. חורפים מתונים וקיצים קרירים יחסית מאפשרים לייצר צמיג עם "ביצועים ממוצעים" - בקיץ הוא לא ממש קשה, ובחורף הוא לא ממש רך. נהג עם ניסיון רב יסתגל בקלות לתכונות נהיגה כאלה, ותאונה יכולה להיות מעוררת על ידי מתחיל.
כל צמיג. עליהם עליכם לשים לב כאשר אתם מתכננים להחליף את נעלי הרכב. ככלל, נתונים אלה דומים לכל דגמי הצמיגים. ישנם גם כמה כללים סטנדרטיים שיגידו לנהג מתי להחליף צמיגים.
מה ההבדל בין צמיגי קיץ לחורף
גרסאות הקיץ והחורף של גומי נבדלות בעיצוב ובחומר ממנו עשוי הצמיג.
על צמיג קיץ להיות בעל תרכובת קשיחה יחסית שתשמור על תכונותיה במזג אוויר חם ואינה דורשת דריכה מיוחדת שיכולה לשמור על אחיזה טובה בדרך קפואה.
צמיגי חורף צריכים להיות מורכבים מתרכובת רכה יותר, מכיוון שבמזג אוויר קר קשיותה עולה, וכתוצאה מכך כוח החיכוך בין הצמיג לאספלט פוחת. בנוסף, צמיגי חורף נוטים לדרוך יותר "רע". לעתים קרובות צמיגים אלה מצוידים בקוצים מתכתיים.
… ניתן להבטיח ביטחון רק אם מועדים אלה מתקיימים.
צמיגי קיץ קשים בחורף יהפכו לקשים עוד יותר ויתחילו להחליק על האספלט, ואילו צמיגי חורף רכים "ידלפו" וגם יאבדו משיכה. בנוסף, בלאי צמיגים מחוץ לעונה יהיה גבוה משמעותית.
מתי להחליף צמיגים
התקנות הטכניות של איחוד המכס קובעות את הדרישה להשתמש בצמיגים המתאימים לעונה. אי ציות לכלל זה עלול לגרום לקנס. יש לצייד במכוניות צמיגי חורף בחודשי החורף וצמיגי קיץ בחודשי הקיץ. בנוסף, השימוש בקוצים בקיץ אסור.
עם זאת, על בעל הרכב להשתמש בשכל הישר. פשוט אי אפשר למנות את המספר המדויק כאשר יש צורך לבצע החלפה.
… לפעמים זה צריך להיעשות הרבה יותר מוקדם. הדרך משתנה בהתאם לטמפרטורת הסביבה ומזג האוויר. גם באוקטובר הקרח הראשון עשוי להופיע, ואתה צריך להיות מוכן לכך.
לעיתים קרובות קורה שבסוף הסתיו יורד גשם של מספר ימים ברציפות, ואז הופכים לשריר בתוך שעה, וקרח מופיע על הכביש. בימים כאלה מספר הפקקים גדל, מספר התאונות גדל וחוגגים את "יום הפחחות".
באביב קורות גם הפתעות. לדוגמא, בחודש מרץ שמש חמה עשויה לזרוח במשך כמה ימים ברציפות, הדרך עלולה להתייבש ולהפשיר. אבל בערב אחד, החורף יכול להתחיל מחדש, והצמיגים כבר יוחלפו.
בעת קבלת החלטה, מידע מיצרן הגומי יועיל - נתונים אלה מצוינים בקטלוג הצמיגים או על הצמיג עצמו.
לנהגים יש כלל שלא נאמר.
צמיגי חורף מוחלפים לצמיגי קיץ כאשר טמפרטורת הסביבה יציבה +10 מעלות. עדיף להחליף צמיגי קיץ בחורף בטמפרטורות של +5 מעלות, שנמשכים 4-5 ימים ברציפות.
צמיגי חורף משובצים מותקנים כאשר טמפרטורת האוויר מגיעה לטמפרטורות שליליות מעט.
: סקוטש חורפי, חתיכי חורף וסט קיץ. במקרה זה, יש לבצע שלוש החלפות. נוסף תחליף חורפי לצמיגים משובצים שנשחקים מהר מאוד בנסיעה על אספלט. לכן הם ממתינים להופעת השלג והשלג ורק אז הם עולים על חודשי החורף, וכשהטמפרטורות מגיעות פחות מ +5 מעלות, הם משתמשים בוולקרו.
כדאי להשתמש במידע מטאורולוגים בעת תכנון החלפת גומי. אם טמפרטורה שלילית מופיעה בתחזית, עדיף להכין הכל להחלפת גומי. המשמעות היא שהמרווח המתואר "מתחת ל -5 מעלות" נמצא ממש מעבר לפינה.
