בנסיעה בכביש, על הרכב לשמור על מסלול ברור. לשם כך, ההיגוי שלו מיועד. אם לא מתקיים תנאי זה, במקרה זה קשה מאוד להחזיק את המכונית על המסלול, דבר שעלול להוביל לתאונה. עליכם לבדוק באופן קבוע לא רק את יישור הגלגלים, אלא גם את מצב ההשעיה, מכיוון שחייכם ושל אנשים אחרים בכביש תלויים בכך.
זה הכרחי
- - סרגל;
- - מכשיר מיוחד עשוי צינורות טלסקופיים
הוראות
שלב 1
הצב את הרכב על רמה אופקית ואופקית מעל בור תצפית או על מעלית. התאמת קמבר לבד היא משימה בר ביצוע. בדוק את ההגה. וודא שהוא עומד ישר בעת תנועה בקו ישר, בנוסף, מספר הסיבובים שמאלה וימין חייב להתאים. לאחר התקנת המכונית, בדקו את לחץ הצמיג, הביאו אותו לערך הנדרש, לאמינות מנגנון ההגה והמתלים. הדק את האומים והברגים המשוחררים.
שלב 2
חישוב ההפרש בין המרחק בין נקודות בשולי הגלגל שמאחורי הציר הגיאומטרי שלו כדי לקבוע את כמות הבוהן. השתמש בסרגל או בשרשרת מיוחדת עם מתיחה לצורך פעולה זו. הרכיבו את המכשיר מצינורות טלסקופיים, התקינו עליו את האבנית ושרשראות הבקרה.
שלב 3
מדוד את הבוהן. לשם כך, התקן סרגל מול הגלגלים כך שקצות הצינור הטלסקופי יונחו על דפנות הצמיגים, בעוד השרשראות צריכות לגעת בקרקע. כוון את החץ על הסקאלה למצב אפס, גלגל את המכונית קדימה כך שהסרגל יהיה מאחורי הציר הגיאומטרי של הגלגלים. קבע את מידת ההתכנסות באמצעות החץ. במקרה של חריגה מהתקנים, תקן זאת. לשם כך, סובב את צימודי ההצמדה. הדק את אגוזי הנעילה היטב לאחר ההתאמה.
שלב 4
בדוק והתאם את המקל. פעולה זו נחשבת מסובכת יותר, אולם היא מתבצעת באופן עצמאי. הרם את הרכב כדי להשאיר את הצמיגים מהקרקע. לאחר מכן חישבו את נקודות ההשקה השווה על דפנותיהם. הניחו לכך מנוחת יד איתנה ותפסו את הגיר. הביאו אותו אל הגלגל מסתובב וסמנו את האלמנטים הבולטים זה מזה, מונחים על המעמד. ואז סובב את הגלגל, הסימנים צריכים להיות אנכיים.
שלב 5
תלו משקל ליד הגלגל או צרו מלבן. ההבדל בין המרחקים בין מישורו או חוט העומס שלו לחלקו העליון של השפה הוא כמות הלהיטים. זה אמור להתאים לרווח של 1 עד 5 מ מ. אחרת, זה צריך להיות מותאם. לשם כך, הוסף שימים בין אבן הצלב לבין ציר הזרוע. בדוק את ההתאמות שלך על ידי נסיעה של כמה קילומטרים בכביש. ביצוע קריסה לבד, תוכלו לחסוך סכום כסף הגון, אך עדיף לעשות זאת בעמדות מיוחדות בשירות.
