כדי לחדש את מכוניות ה- VAZ הקלאסיות, בעליהם מציגים אלמנטים חדשים מדגמים אחרים. לעתים קרובות הם מחליפים את המאייד ה"יליד "ב"סולקס" ממכוניות עם הנעה קדמית. הוא מספק דינמיקת תאוצה טובה יותר, תאוצה אחידה, צריכת דלק נמוכה יותר ורעילות נמוכה יותר.
זה הכרחי
- - מפתח 13;
- - אטם פלסטיק בידוד חום (10-15 מ"מ);
- - אטם פרוניט על צינור הכניסה;
- - קרטון למאייד;
- - צינור דק למניעת קירור 80 ס"מ;
- - שני מהדקים;
- - תקעים לצינורות ענף שאינם בשימוש;
- - סט מתאמים ומוטות להנעת התאוצה;
- - שסתום חד כיווני;
- - טי;
- - כבל יניקה משנת 2108.
הוראות
שלב 1
התקן מערכת הצתה ללא מגע על המכונית, שכן קרבורטור הסולקס אמור לפעול על תערובת רזה. כדי להצית אותו, אתה זקוק לפריקה חזקה, הניתנת על ידי סליל ההצתה (עד 25 קילו וולט). הגדר את הפער של מצת בין 0.7-0.8 מ מ.
שלב 2
בדוק את מפלס הדלק בתא הצף לפני ההתקנה. לשם כך, הברג את חמשת הברגים של מכסה הקרבורטור בעזרת מברג, הסר אותו, הפוך אותו ומדוד את הפער בין האטם לנקודה התחתונה של המצופים, הוא צריך להיות 1 מ"מ. בדוק את אטימות שסתום המחט. החזר את הכיסוי למקומו. בדוק את מרווח ההתחלה של המצערת והחנק (1/2, 5 מ"מ בהתאמה). הנח את מזבלת הדלק על כניסת משאבת הדלק.
שלב 3
התקן את המאייד. במקרה זה, המנוע חייב להיות קר. הסר את קרבורטור האוזון הישן ואת האטם הישן, שים אטם פרוניט, ואז אטם פלסטיק עבה עליו, ואז אטם קרטון מעל ושם את סולקס. אין להשתמש באגוזים.
שלב 4
הנח סוגר ממערכת מתאמים ומוטות מתחת לאומים שקרובים יותר למנוע. התקן עליו מנוף דו זרועי, אשר מוסר מהתושבת שעל מכסה ראש הצילינדר. החלף את מוט הדוושה הקצר באורך ארוך. התאם אותו כך שיתאים. הידוק את קפיץ החזרה קרוב לדוושה. החלף את כבל החנק בכבל ממכונית VAZ 2108.
שלב 5
חבר את חימום גוף המצערת. לשם כך הסר את צינור נוזל הקירור ממסעף היניקה והניח אותו, מהדק אותו בעזרת מהדק על צינור החימום של הקרבורטור. הניחו בקצה השני של הצינור צינור דק למניעת הקפאה על סעפת היניקה. הקפד לעשות זאת, מכיוון שכאשר אין חימום, הכפור יכול לקפוא על קצה הבולם במזג אוויר לח וקריר, מה שמוביל לסיבוב לא יציב. עבור המפיץ יש להמריא את המראת הוואקום מהמתקן התחתון בצד ימין, בכיוון המכונית. חבר את אוורור הארכובה לפטמה בתחתית הקרבורטור, המכוונת לכיוון התא.
