המכונית החלה להתנדנד לאחר שהתגברה על מכשולים, והמתלים החלו לפלוט חריקות ודפיקות. בדוק את מצב ההשעיה. באופן אידיאלי, הליך זה צריך להתבצע בכל תיקון ותיקון הרכב.
הוראות
שלב 1
שאב את החלק העליון של הגלגל הקדמי של המכונית לרוחב בידיים. אפילו תגובת נגד מתוחכמת היא סיבה לבדוק את מצב מיסב הרכזת ואת אמינות מתל המתלים הקדמי בעזרת מפרק ההגה.
שלב 2
טלטל את מרכב המכונית. אם, על ידי אינרציה, הוא ממשיך להתנדנד לאחר הפסקת התנודדות, הבולם פגום. כדי לגלות איזו מהן, השתדל כאשר נדנדה תחילה לצד אחד של הגוף, ואז לצד השני.
שלב 3
בדוק את המנופים בעזרת כלי בדיקה. החלף אותם אם סדקים או עיוותים נמצאים בחיזוק קורת המתלים ובמחבר. שים לב כי יישור וריתוך אינם מקובלים במקרה זה. בחן את חורי הברגה באוגנים. אם אתה מוצא נזק, יישר את החוטים או החלף את זרועות המתלים.
שלב 4
בדוק את צירי הגומי למתכת. החלף אותם אם אתה מבחין בבליטה גומי, קרעים או שחיקה על הפנים החיצוניות.
שלב 5
בדוק את הקפיץ אם יש סדקים ועיוותים בסלילים. החלף אותו אם אתה מוצא. בדוק התיישבות האביב. לשם כך, לחץ אותו שלוש פעמים עד לסלילים נוגעים ואז החל מטען של 259 ק"ג. אורך הקפיץ חייב להיות לפחות 233 מ"מ.
שלב 6
כאשר אורך הקפיץ עם הסימון הצהוב מצטמצם ל -240 מ מ, יש להחליף אותו בירוק. דחוס את הקפיץ על ציר קפיץ הבוהן. וודא שמשטחי הישיבה מיושרים עם משטחי כוסות תומך הגוף ובולם הזעזועים.
שלב 7
בדוק את רפידות הגומי התומכות, אם הן שחוקות, החלף אותן בחדשות. בחן את רכזות הגלגלים, המסבים וברגי הברגה המחזיקים את חישוקי הגלגלים. בדוק את הישיבה של טבעת הסטה. החלף מיסבים פגומים בחדשים.
